升级从“心”开始 激动人心试驾宝马X5

　　迎来了第一天晚间的X5上市以及2010年X之旅活动的启动仪式，第二天，激动人心的试驾环节终于来到了。虽然夜里下了一点点的雨，空气清新了一些，但是依旧潮湿的天气还是让更多的人选择马上进了车内享受。

　　外观变化不大，但改进的是精致科技与气势

　　在试驾开始前，还是由我们的老朋友，宝马亚太地区首席培训师Ringo来为大家作技术讲解，而关于讲解的内容，我们会在接下来的文章中一点一点透露。在看过了地图之后，大家踏上了100公里的试驾之旅。

　　当然先不着急开车走人，因为关于新X5的任何信息还没透露给大家，那么我们还是现从头说起。虽然称之为新，但是这一款X5其实只是中期的小改款而已，不过，其实改动的地方之多足以和一款全新车型相媲美，这也会在文章中提到。

　　从外观的变化上来讲，小改的称号一点不假，在保留了前款车型大部分设计元素的同时，只有少量的部分得到了改进，但这些改进也是很有说服力的。

　　头灯的形状没有改变，但是内部的天使眼大灯却得到了LED的支持，在白天的照明将会更加显眼，也让X5显得更加宝马。

　　前保险杠与X6共享了设计理念，这让X5的前脸显得更加低矮，从而更有气势。另外一个重要的因素就是，由于新X5采用了两款涡轮增压发动机，为了使中冷得到更好地安置，所以才会有这样的主意与安排。

　　小改后的尾灯同样是科技与精致并存。在采用了和7系那样霓虹灯式的照明效果之后，LED照明的灯管显得格外透亮，与车头的天使眼大灯一起为日间行车多了一份保障。

　　不仅是尾灯，尾部的一些细小的变化也在影响着整体的效果。大量的横置线条在视觉效果上为车子扩展了宽度，而全新的后保险杠设计也让整体车身更加低矮。

　　不过这都只是表面现象，因为从实际尺寸来看，新款X5只有在车长上比前款多了3毫米，其他数据都是完全一致，无论车宽车高，还有轴距。

　　说完了共同的改变，我们再来看看35i和50i外观上的一些差异:除了本就不应相同的标牌之外，两车在排气管，轮圈以及轮胎方面也有着很大的差别，明显感觉就是本就已经气势十足的35i与50i相比起来，真的是小巫见大巫。