四驱运动的新成员 试驾进口铃木凯泽西

    没有哪个汽车巨头会忽视中国汽车市场的巨大消费潜力，从纷纷合资到接连推新，今年以来，产品“中国化”成了国外汽车巨头的又一尝试。各大厂商推推打出“专为中国市场打造”等口号，来迎合讨好国内消费者。宝马奥迪纷纷加长，日韩品牌也接连推出具有中国味儿的汽车。“专为中国消费者量身定制”已经成为众多车企在中国市场厮杀所达成的共识。 当今的国内车市，就像是雾里看花，即使借你一双慧眼，也未必能搞得明白。有的车型，进入中国市场后，表面上看像是在讨好消费者，其实悄悄减少核心配置，丰富表面配置，玩价格悬念，开...查看全文>> 更多相关>>

    时间过得真快，我们第一次亲身接触到这辆车是在今年4月底的北京车展上，然后转眼间它已经上市了。当时我们还以原名Kizashi称呼，现在它已经有了自己的中文名字：凯泽西，听起来还不错，不知道实际驾驶起来是怎么样呢？ ● 外观/细节： 首先我们来仔细欣赏一下这辆车的外观。毫无疑问，无论是何种品位的人，或许有人不认为它漂亮，但绝对不会认为它难看。铃木向我们展示了一个全新的面孔，毕竟我们之前并没有特别注意过铃木的家族风格，而凯泽西恰好树立起新的榜样。 凯泽西的长宽高...查看全文>> 更多相关>>

     说起空间、价格以及品牌，凯泽西没有一样能够成为B级车中的优势，但它也有自己的杀手锏———四驱，在这个级别的轿车中，凯泽西是绝对的第一个。再加上动感大气的外观、稳健的驾驶感觉，你需要认真的认识一下这个新朋友。 　　这已经是我第二次试驾凯泽西了，上一次主要是对外观、内饰、配置以及大概的驾驶感觉做了一个简单的分析，这一次，让我们从驾驶层面细细体会一下这款运动型车。 试驾铃木凯泽西 *page* 　　此次厂商准备了一个集合直线加速、紧急制动、U型弯、蛇形绕桩以及8字绕桩的场地作为本次...查看全文>> 更多相关>>

    独立于同级别中级车，凯泽西将日系运动美学以另一种境界向我们诠释。 要说铃木这个品牌，我认为它是摩托车和小型车领域当仁不让的王者，至少曾经是这样，家里那台97年走私过来的铃木摩托（粤语俗称“铃木刀”)20万公里从未大修就是一个活生生的例子，可以说铃木是一个陪伴着我长大的汽车品牌，心中总有那一丝丝说不出的感觉。 如果我们还是二十出头的不羁少年，大概会热衷于把自己塞进一辆经过暴改的EVO或STI，同时会奉法拉利为神明，但并非所有法拉利都能够得到宠幸和朝拜。所以当速度不再是一个单纯的仪式时，你就能够...查看全文>> 更多相关>>