预计25万-30万 一汽大众CC 2.0TSI实拍
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2010/7/11 15:44:00
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随着时间的推移,国产一汽-大众CC上市的脚步越来越近,成为了汽车市场的最新的关注热点。这款和迈腾来自同一平台的车型,却有着和迈腾不同的表现风格,四门轿跑式的设计势必会影响一大批的年轻消费者。虽然一汽-大众CC还有十来天才能上市,但是已经有部分新车到店,因此今天我们就来提前了解下。
外观篇:轿跑车设计很拉风
国产一汽-大众CC和进口版的外形没有区别,虽然大众最新的设计风格告别了以往的大嘴设计,全部向简练和精致靠拢,这点从高尔夫6以及新POLO上面都有体现。然而一汽-大众CC却不尽然,因为我们还是从前脸部分很轻松的看出了其U型大嘴设计。而且这种大嘴设计和奥迪家族的大嘴设计完全不同,设计得很有自己的特点。
泪眼大灯很巧妙的和进气格栅过渡,面积不大却很有杀伤力,在大灯底部我们能看到大灯清洗系统和自动泊车系统。
从车身侧面我们能更好的感觉到它的轿跑式设计,较低的车身和流线设计展露无遗。并且进口版的十幅轮毂也被保留了下来,尺寸也没有缩水,刹车盘自动除水功能也有配备,保证了在湿滑路面刹车盘的干燥,避免打滑现象的发生。
无框车门设计非常拉风
一汽-大众CC的4个帅气的无框车门设计,也是车型的亮点部分,打开车门的时候足够的拉风,能为车主赢来不少注目的眼光,喜欢一汽-大众CC的原因应该也有部分它能为我们带来的面子满足感。
车尾的尾翼和迈腾类似,微微上翘的尾翼当做扰流板来用,提升高速时的下压力。鱼眼式尾灯很灵动,车尾部的标志很准确的暴露出其国产身份。车尾部的圆形大众LOGO有一项隐藏的功能,当挂入倒挡的时候,它会自动掀起,这样里面的摄像头便露了出来,这是国产CC的倒车影像功能。
2011年11月17日
外观/内饰均小改 车展实拍改款大众CC 大众CC现款车型上市已经有将近四年的时间,即使是“最美”车型,也该是改款的时候了。在本届洛杉矶车展上,大众携2013款CC正式亮相,新车仅对外观与内饰设计进行了小幅度的调整。
外观方面,改款大众CC保留了现款车型的流线设计,仅是对一些细节部分进行了调整,新款大众CC新的梯形前格栅、新的引擎罩和经过改进的下气坝都类似于改款2011款辉腾的设计。
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让人眼前一亮 深度试驾4们轿跑车大众CC 谁是4门轿跑车的先驱者,答案自然是奔驰CLS,而谁又是最出色的跟进者呢?答案自然是大众CC——之前的帕萨特CC。尽管德国大众是一个严谨,不够浪漫的公司,旗下的车型也大多继承这种性格,但大众CC的横空出世让人眼前一亮,也让这款车成为了继高尔夫之后的又一款大卖产品。
深度试驾大众CC
奔驰CLS颠覆了以往轿跑车只有两个车门,却有4个座椅的固定模式,4门4座使后排不再是鸡肋和摆设。不过正式为这类车型命名大概要算是大众CC的面试,CC不再是从前的可折叠硬顶轿跑车的简写,而是舒适轿跑车的...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月6日
魅力再现!到店实拍一汽大众CC 2.0TSI 备受大家关注的国产CC终于千呼万唤始出来,却仍然犹抱琵琶半遮面。该车将于7月上旬正式上市,首先推出2.0T车型,其中2.0T车型将有三款车型,分别是CC 2.0TSI 尊贵型、CC 2.0TSI 豪华型、CC 2.0TSI 至尊型。颜色分为六款,金属漆---开罗金、反射银、艾妮灰、冬季红,珠光漆---深黑、玄武灰。内饰也提供了四种颜色,米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛皮、黑色真皮。北京地区部分经销商已经有展车到店。接下来请随编辑一层层揭开国产CC的面纱。
外观:圆润中透露犀利无框玻...
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不俗的性能表现 试驾2009款大众CC 奔驰是第一个进军4门轿跑车领域的厂商,由于对这个全新的市场缺乏了解和足够的信心,奔驰CLS孤独了很长时间,不过随着市场的成熟,宝马、保时捷和大众纷纷决定进入这块市场,而大众的动作最快,四门轿跑车帕萨特CC已经上市,并且凭借着更低的价格而获得了不错的市场反应,最近,这款也推出了2009款车型,我们也在第一时间进行了试驾。
虽然用了帕萨特的名字和平台,不过外形上和那个略显沉闷,缺少激情的中型车相比,帕萨特CC更加激进,车身长度和宽度都有所增加,而高度则降低了5.5厘米,营造了更加舒展...
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