保时捷新卡宴 公路越野性能的双重提升

保时捷新卡宴，无论是公路性能还是越野行驶表现，均有大幅度的提升，而这些性能的提升得益于动力系统及传动系统的更新，以入门级的卡宴车型为例，最大输出功率达到了333匹，最大扭矩输出更是高达440牛米，从静止加速到100公里/小时仅需要7秒钟的时间。如果你还想进一步了解的更多，就让我们一同来体验一下新卡宴所带来的极致魅力吧。

 目前国内的消费者只能在卡宴S和卡宴Turbo车型中作出选择，卡宴标准版和混合动力车型暂时还未进入国内接受预定。

 保时捷新卡宴性能的提升主要体现在公路行驶表现上，其PTM牵引力控制管理令其公路行驶表现更加突出，而且还进一步提升了行车的主动安全性能。

 保时捷的四轮驱动技术不仅仅是为了提升跑车的主动安全性能或是提高操控乐趣，早在1986年，他们就证明了他们的四轮驱动技术可以完成巴黎-达喀尔这样的艰难历程。

 成熟可靠的四轮驱动技术应用在新卡宴上，得到了进一步的性能提升，因为它要在越野性能与公路性能上达到完美的平衡，要实现这一点，绝非易事。

 看看卡宴的前世今生，其实保时捷早就具备了制造SUV的能力，只是它在市场最需要的时候将其投放出来而已。

 保时捷新卡宴上可选装陶瓷复合制动盘，当你拥有Turbo车型的强大动力的同时，最好也选装上这套制动系统，这样才能充分享受极致的驾驶乐趣。

 保时捷新卡宴也多次参加各种比赛，也深入非洲和北极进行测试，虽然至今只经历两代，但可以明显感觉到其性能的提升。

 新卡宴还推出了多款特别颜色的选择搭配，上图中这款黄色车身配全黑轮毂显得非常动感，配合全黑的内饰设计，使得驾驶起来感觉更有跑车味道。