街跑之传奇 静态体验三菱Lancer EVO X
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2010/7/13 17:39:00
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★★★★★
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试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010-6-23 |
天气 |
阴 |
路面工况 |
公路、沙石路面 |
车辆提供 |
三菱中国 |
试车人员 |
图/文:李佳 |
车型 |
Lancer Evolution X BBS 特别版 |
市场报价 |
50.8万 |
听到它的名字都会血脉喷张,性能车领域的王者,三菱Lance Evolution十代做客本期。尽管难称其为“最强悍EVO”,但十代终究走出了九代的阴影,最大扭矩的提升、双离合变速器的配备,以及变速箱控制模式里的S-Sport还是可以让狂热分子找到“折磨”自己的理由。
但就像三菱挟EVO离开WRC赛场一样,EVO X的价值观也悄然发生改变。国内手动版本的缺失应该是性能车拥趸的梦魇,仅靠方向盘后的两块塑料并不能满足手脚忙乱的快感。但毕竟,EVO不再那么高高在上难于驾驭了。
基因里的运动天份并没有降低,外观设计则不似前代那么激进了。其实可以看到,三菱家用轿车Lancer EX与EVO X如出一辙,这对于EVO X尽管不是什么丢脸的事,但也证明它并不希望自己过于出格,即使拥有更大的进气格栅、更低矮的重心,外观上依然十分内敛,或许这样可以增加EVO X的出街频率。
此次的EVO X试驾测试我们将分成两个部分,先出炉的是静态部分,介绍车型的外观细节变化、内饰以及性能配置。之后我们会推出EVO X的测试部分,包括性能测试、及铺装、沙石路况下的体验。
废话不多说,我们从外观开始。
2010年5月6日
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车型
Lancer EX
欧蓝德EX劲界
力狮
LS600hL
厂家指导价
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22.90-28.80万元
25.48-29.4...
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