配置人性化 马自达睿翼轿跑使用解析篇
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2010/7/14 19:44:00
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一、外观部分
相信在上期的马自达睿翼轿跑质量评测后,大家已对这款车有了初步的认识,也使我们看到了睿翼轿跑依然沿袭了日系一贯精致的做工与品质。不过睿翼轿跑真正的亮点在于它紧凑的尾箱,也许你会说这一点你已深知,但它除了短小之外,还有一点超越同级车的高端配置,而我也在此先打个哑谜。(对上期质量详解感兴趣的朋友,可以点击第一页最后一张图继续浏览)
我们评测的这款车型是2.5L至尊版,并且在上一期我们已经详细介绍过了这款车在外观设计上的特色。首先轿跑版在外观前部设计上十分动感,只有飞翼式的中网可以判别它的身份,而这一区别我们也在原先的老马6轿跑上看到过,没错,一汽马自达采用了相同的战略。
熏黑的后尾灯加之LED光源,使睿翼轿跑在夜晚上看起来多了一分视觉感,适中的运动尾翼以及后窗雨刷,既增加了运动感,同时也更加注重实用性。在轮胎使用上睿翼轿跑采用了16寸鹿角运动型轮毂,与之搭配的是韩泰205/60 R16的轮胎,个人意见如果轮胎的扁平比再小些,睿翼轿跑看起来会更加突出运动的元素。
车辆前部的四向雷达探头可以帮助驾驶者在堵车或泊车时更加安全,而熏黑的鹰眼大灯在配备了透镜氙灯后也显得更加有神。大灯清洗系统应该算是一个无所谓的配置,至少我本人几乎不用,不过咱们可以算它是一个提高车辆档次的标志吧。
不锈钢的双出排气已经不能够代表睿翼轿跑的运动感了,因为短小紧凑的尾部才是最吸引我的地方,如同上代马6轿跑一样,睿翼轿跑车沿袭了出色的尾部设计,后尾灯造型同时也与大灯相呼应,增加整体的视觉冲击力。
紧凑的后尾箱设计是要突出睿翼轿跑的运动感,当然在备厢容积上稍逊色于普通版车型。但是它所得来的视觉性与便利性同样能够让实用派人群感到满意,由于后窗与备厢一体化的设计,使尾门打开的角度非常之大,就算个头较高的人也不用担心存取货物时的头部空间。而睿翼轿跑车尾门还采用了电吸门的高端配置,这在同级车或是更高价格的车型中都是很难见到的一项配置,这也使我们在关闭行李箱时不用花费太大的力气。
2009年8月9日
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1、外观部分
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望其项背 赛道试驾一汽马自达睿翼轿跑 前言:正如同4年前,一汽马自达首当其冲的在国内引入五门轿跑概念一样,它的诞生让马自达品牌与运动精神进一步的融合,而在4年后的今天,作为老款换代的睿翼轿跑,又一次来到了我们面前。当年被人津津乐道的2.3L+6MT的黄金搭档,如今能否被2.5L+5AT的新生代所战胜?我们拭目以待!
对于睿翼轿跑和睿翼存在怎样的外观差异,不是本文的重点,您要是有兴趣,不妨看看爱卡之前的实拍对比文章,其中将会详细为您介绍即将上市的轿跑究竟有哪些值得关注的特色。
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