年底国产上市 海外版锐志官图静态解析
锐志是丰田旗下一款诞生历史有四十年的老牌运动车,如今已经走到了最新的第十一代。去年11月在海外正式发布了全新一代锐志,并率先在日本上市。经历了召回门的丰田在市场开拓上显得更为积极,据丰田方面透露,目前已经可以基本确定新一代锐志将在年底上市完成换代。为了使大家更早感受到这款车型的魅力,我们将对新锐志的海外版本进行详细解析,供大家先睹为快。
外观篇
从新一代锐志的外观设计可以看出,丰田已经开始注重家族特征的统一,锐志作为挂着丰田标的高端车型,向雷克萨斯靠拢的设计倾向也在所难免。此外,在保留了上一代锐志流线动感车身线条的同时,我们可以很明显地从锐利的棱角突出感受到新锐志对肌肉感的强调,少了几分东方美学的气息。前大灯傲然保留了三段式波浪形设计,但变得更加凌厉和富有运动感。尤其是腰线的突出,硬朗地有些咄咄逼人之势。
新锐志尾部的改动也相当大,红白配色的大灯的色彩组合层次感不如旧款,但立体感却得到提升。车尾箱顶部以一根立体线条作为点缀,配合平齐的灯组的,简洁而严肃。不过,在尾气排口上新款却有所缩水,之前花瓣形的镀铬口遭到简配,如今可直接可看到排气管,缺乏旧款那种动力深不可测的感觉。
新锐志的长宽高分别为4730mm×1795mm×1435mm,轴距2850mm,对比旧款车型的4735mm×1775mm×1450mm对比,新款锐志车身长度有所缩短,而宽度加大,高度也在旧款的基础上有所降低。旧款锐志2850mm的轴距并没有在新款上加长。相信通过这些变化,新锐志不仅在外观上将显得更为动感精悍,而操控方面也会得到提升。
2011年6月2日
配置都是以实用为主 测试丰田锐志3.0 在此之前,我们已经测试过锐志2.5L车型,那是一款低配车型,没有真皮座椅,没有大液晶屏也没有GPS,但我觉得那是一款非常出色的车,一切的配置都是以实用为基础,没有一丝的浮华。
而这次测试的这款看起来要奢华不少,首先它将排量提升到了3.0L,车内也增加了皮质座椅,大尺寸液晶屏看起来更显档次,它能像那辆锐志一样吸引我吗?
关于外形
外型上3.0L车型和2.5L就没有区别,也就是说它杜绝了那些虚荣的买主,因为只需要把尾标从2.5贬称3.0,两款车就一摸一样了。
关于...
查看全文>> 更多相关>> “Reiz”锐志一词来自于德语,原意是“魅力、刺激”。其独特之处在于它是一辆前置后驱车(FR),强调的是一种强烈的驾驶感觉。
锐志的外形感觉运动和优雅并存。前脸的三连灯设计动感十足,2850Mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面,前悬短小,车头修长,车身造型紧凑精悍。拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计,底盘的设计乃是与皇冠同出一源,骨子透出一种华贵的气质 。 相比之下,内饰以深色为主,银色光泽的中控台和铝合金踏板挑动着驾驶者的神经。在夜间锐志也别具魅力,车内全部...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月5日
充满活力运动型 图解2013款丰田新锐志
2011款丰田锐志
尽管外形与现款锐志有着较大的不同,但2013款MARK X(以下统称新锐志)的车身尺寸还是出卖了其改款的本质,相对现款锐志,新锐志的在车身高度有所降低,而车身长度则有所增加,长宽高分别为4750、1795、1435毫米,轴距依然为2850毫米。
改款的变化在哪里
作为一款运动型中型车,锐志主要还是面对年轻的消费者,所以它需要变得更加能够让人们觉得锐志充满活力,所以丰田拿出了最不像“toyota”品牌的设计来让锐志变得前所未有的年轻,扁平的“X”型前脸以及不规...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月23日
舒适便捷、后驱先天优势 试驾丰田锐志 前置后驱、V6发动机、6挡手自一体变速箱,再加上二十多万的价格——对于喜欢汽车的朋友而言,提到这些关键词恐怕都会猜出这说的是锐志。
的确,锐志凭借同级车中鲜有的前置后驱设计赢得了众多消费者青睐,驾驶过锐志的用户都会为锐志良好的操控性和强劲的动力竖起大拇指。但恰恰是锐志突出的运动性使不少人忽略了其运动之外的其它特性。下面我们就抛开运动来了解一下锐志。
本文仅对锐志车型的配置进行点评,想了解其它方面信息请在站内搜索锐志其它资讯
侧停车影像非常实用
相信所有司机在停车...
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