经典的延续?马自达3经典款进化解析篇
马自达,在我的印象中从来都是日系车中的另类。它的最成功之处莫过于将运动带入了主流。马自达3上市四年,其中两厢车型走的是进口渠道,而国产走的则是合资国产路线。去年进入国内的全新马自达3两厢的造型令人惊艳,而三厢车型也不甘示弱,在今年推出了改款后的马自达3,虽然变化之处不多,但整体的时尚感确实提升了不少。
外观篇
这次马自达3经典款的上市,最主要的变化在于将旧款两种不同样式的前脸统一起来。旧款马自达3的前脸造型从马自达6上得到灵感:马自达6分时尚版与轿跑版,也是采用的两种不同风格的前脸,并且在价格上加以区分。同样的,旧款马自达3的前脸也分为两种。看起来就像缩小版的马自达6。
改款后的马自达3显然更倾向于运动风格。时尚版上镀铬条加蜂窝隔栅网的影子荡然无存,相信已经成绝唱——相信马自达3会在下一次想要改款前已经换代。不过,改款后的马自达并没有运动进行到底。旧版的运动款中网装饰条薄而锋利,而在最新的经典款上对这个中网进行了简化,仅保留了一条装饰条,同时对仅剩的一条装饰条作了加粗处理。原来的锋锐感荡然无存,温和的外观会得到更多家庭用户的喜爱,不过这很容易就使人忘掉这款车拥有着不错的运动操控性。
此外,经过仔细观察也能发现,进气隔栅的网状也有了一些改变。由菱形交织状改成了蜂窝隔栅。并在进气口上加了一块黑色塑料装饰条,在一定程度上增添了前脸的运动感。由圆形改为条状的雾灯也用同样的黑色塑料做了包围,在细节处理上精致度有所欠缺,但是对于定位紧凑的马自达3来说,这些毛糙是在容忍范围之内的。
车身尺寸没有任何变化,毕竟就算是下一代马三也没有对此进行升级。不过4515*1745*1465mm的车身尺寸已经被越来越多的后起之秀所超越,幸而2640mm的轴距长度还不至于落后。不过紧凑车型变大变长确实是大趋势。
轮毂的样式做了一些改变,原来的铝合金五幅粗轮毂实在太过单调且没个性。时尚的造型看起来相当动感,不过在车胎尺寸方面没有进行升级,1.6L车型配备的195/65 R15寸轮胎,2.0L配备的205/55 R16寸轮胎都远远谈不上运动。
后备箱边缘上加装的小尾翼为整车增色不少,同时在开启的时候也起到了手把的作用。此外,马自达3经典款在尾部上加了一个开启后备箱专用的凹槽,不过依然不能实现无钥开启,或许厂家在这方面更优先考虑的是安全性而不是人性化吧。
2020年1月13日
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外观:光影雕刻般流线车身
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