姿态优雅品味从容 2010款标致508 官图
当大部分汽车厂商在走运动化以及个性化路线时,一向走在潮流前沿的法国标致则开始回归以简约风格为代表的优雅和质感。比如这款用来替代407的全新标致508车型,造型基本取自之前的概念车5 Concept,只是碍于量产化的原因,仅在细节稍有改动。新车柔滑悠长的曲线、饱满稳重的体态再融合法式浪漫元素,这样的阵势看来颇有跻身更高级别车型的姿态。
我们从车头造型来看,标致508不再拥有上代车型几乎占据整个保险杠的大嘴中网,改以较为内敛的倒梯形单口设计,上方佐以横栅状镀铬饰条,下进气口也仅仅为一条细缝,显得车头典雅别致。
简单利落的鹰眼式车灯组是标致家族的传统元素,不过里面的灯具并没有沿用概念车的V型LED光带,下方分体式的雾灯造型简约又不乏新意。融入保险杠的引擎盖顺势将两条圆润的线条延伸至A柱,与车身腰线交相呼应。
侧面的线条没有进行过多的修饰,从风格上看颇有一些雷克萨GS系列的“L-finesse”的影子。车身长度方面,四门版拥有4790mm而五门旅行版则为4810mm。干净利落的腰线,重刻痕轻的折线映射出车身侧面的立体光影,而厚实的C柱引领着大弧度车顶犹如Coupe车型般融入车尾,带出标致508的动感格调。
2019年12月24日
搭混合动力系统 标致全新508性能版曝光 508是标致旗下的一款中型车,与本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等车同级别。该车是基于2010年北京车展上展出的C5 by Peugeot概念车的量产车型,之后在东风标致工厂投产,并基于C5车型同平台打造。近日海外媒体曝光了性能版标致全新508 Sport Engineered车型部分信息,新车将于3个月后率先在海外市场上市销售。与普通版508车型相比,新车在动力和空气动力学性能方面表现更优秀。
外观方面,前脸采用上下分体式进气格栅设计,引擎盖上悬挂有508专属徽标,搭配一体...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
高贵的王者身份 试驾测评标致508顶配版
2011年中旬,沉寂已久的东风标致终于发力,一款足以折服中级车市场的全新力作,东风标致508出现在人们的视线之内。之所以说它拥有折服中级车市场,那与它超高的性价比密不可分,究竟这款中级车拥有何等实力,致使同价位车型无不望而却之,今天我们就来深入的探个究竟。
外形设计新颖 华丽但不张扬
见到508的第一面,你会被一种难以描述的气质吸引,在标致在华销售的众多车型中,508全新的设计理念可以说是一次重大突破,它一改以往夸张的大嘴中网造型,小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月2日
不容有失的跨越 标致508只是一个开始 508只是一个开始。在508之后,标致还将把更多更丰富的车型引入中国,但它们都没有508重要。从紧凑级车到中级车的跨越,将对这个品牌以及品牌之后的营销、销售、售后等整个体系提出挑战。这一步,不容有失
前些天收到一位犹太朋友的邮件,他是标致在以色列的独家代理商。他说他刚刚在巴黎目睹了标致未来两三年的所有新车,并试驾了专门为中国设计的一款SUV和一款三厢车。虽然职业本能的好奇驱使着我,但回信里我并没有去问这两款车的细节,因为我不想让老朋友为难。但我说到,不管后续的车型有多么精彩,508是最关键的,...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
不浪漫,但够豪华 508指明标致全新方向 多年来,在德系车和日系车大打口水战的时候,来自法国的标致汽车一直在默默拓展市场。标致在中国的车型并不多,但每一款都可以大卖。以前,人们把标致当作独立路线的法国汽车看待,但从508之后,标致和那些德国的对手们选择了同一个战壕。
标致汽车在2010年一共卖了200多万辆,欧洲以外市场的销售占了46%。标致已经是毫无疑问的全球布局品牌。在标致508占据的B级市场上,欧洲顾客对于三厢车和掀背车型的需求相差无几,而中国的顾客对这一级别车型的偏好非常极端——三厢车几乎占据全部销量。更有意思的一组数据是:标...
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