每公里仅5毛7 混合动力凯美瑞油耗实测

　　油电混合动力领域中，丰田的混合动力技术无疑处于领先定位，在继上一周PCauto评测了奥迪A6L 2.7TDI之后，本周我们实测了最近上市的混合动力凯美瑞油耗。在市面上，目前已经不缺乏油电混合动力车型，有混合动力的凯美瑞、本田的混合动力思域、上海通用的混合动力君越和凯迪拉克的混合动力凯雷德。而这些车型中，它们是采用什么原理来实现油电混合呢？究竟哪种混合动力最为先进，在这里一齐探讨一下。

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　　丰田混合动力原理视频：

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　　混合度分类

　　根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类： 　　

　　一是微混合动力系统。代表车型：东风风神S30 BSG

　　二是轻混合动力系统。

　　三是中混合动力系统。代表车型：混合动力思域

　　四是完全混合动力系统，也是这次重点介绍的混合动力类型。丰田的Prius 、Camry和未来的Estima属于完全混合动力系统。该系统采用了272-650v的高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50％。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。也是目前来说最为成熟的混合动力技术。　　

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　　混合动力汽车的种类目前主要有3种

　　串联方式

　　串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”。(Series Hybrid)发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。 　

　　并联方式

一并联方式种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。（Parallel Hybrid）这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。（代表车型：混合动力思域、混合动力君越） 　　

　　混联方式

　　另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。(Fuel Cell)启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。