最亲民的四门轿跑——大众CC 随风而来
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2010/7/18 14:47:00
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它静止时像风,它奔跑时像画,它在我的印象中已经没有了动静之分,只有那一道最为迷人的弧线让我再也无法抹去,它就是大众CC。
更为犀利的眼神在横向拉长的大灯上显露出的是大众家族式的亲和力。
扁平的V字形前脸和发动机盖上菱角分明的几道棱线是它表情中活力的一部分。
疝气大灯、大灯清洗系统、感应雷达灯高科技设备一应俱全
尺寸上,大众CC的长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm,比同平台的迈腾长了39mm,宽了35mm,而高度却降低了55mm。这样的身段让大众CC看起来比迈腾更动感,更具有轿跑车的气质。流线型车身不仅降低了车辆高速时带来的空气阻力,同时降低了整车重心,提高了稳定性。
2010年7月20日
并非十全十美 体验一汽-大众CC 2.0TSI 虽然人与人的审美标准各不相同,但面对CC的外形却几乎都能给出肯定的评价。这款定位高端,外形美观的大众车型不仅以进口方式打入中国市场,在2010年7月15日,由一汽-大众生产的CC车型也已正式上市。借上市发布后举行的大型巡游路演机会,我们对一汽-大众CC进行了更为深入的体验。
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外观:独特的四门Coupe理念造就出最美大众
在对于CC的外形所作出的报道中,媒体和厂家均反复用其获得的多项大奖来强调其设计的合理及前瞻性。在这其中最常被人提及的便是最具分量的“红点设计奖”(r...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月20日
这个杀手不太冷 体验国产一汽--大众CC 严格讲这并不是一次真正意义上的试驾,长长的国产大众CC 车队,在雾蒙蒙的外滩龟速蛇形,引得周围所有眼神的围攻。我庆幸自己坐在副驾驶的位置,脑子里想着坐下的这辆国产“最美大众“的特点,犀利外形,智能驾驶以及丹拿音响……而此时此刻,我必须把这些特点重新排序,丹拿音响…额…还有别的吗?
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外观:仅仅打上“一汽-大众”的标签
非常棒的是,从外面看上去,这几乎还是一辆进口大众CC。几乎没做改变的犀利外形,锋利腰线,顺滑背脊以及凌厉的前脸,的确让人难以分辨。除了车...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月7日
极其漂亮外观!大众CC 2.0T豪华型实拍
近年来,大型轿跑车逐渐走热,各家厂商都推出其轿跑车,大众也顺应市场需要,推出了大众CC。这在大众集团可算得上是划时代的产品,兼具运动、时尚、豪华于一体。在今年5月份已经将搭载3.6L FSI发动机的大众CC以进口方式登陆中国,而如今,又推出了2.0TSI车型,和3.6L车型采用四轮驱动不同,2.0T车型则采用的是前轮驱动,以39.39万元进一步拉低大众CC的门槛。此次实拍车型为2010款大众CC 2.0TSI豪华型。
说它是大众集团有史以来最漂亮的车型一点也不为过,即使是停在这里,你依...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月23日
完美的设计 试驾大众CC四门Coupe车型 在进入中国市场之前,大众CC还有着另外一个名字帕萨特CC,也许是有意拉开多年来帕萨特在国人眼里中高级商务车的定位,又或者是刻意回避南北大众对于帕萨特B6之争的嫌疑,在登陆中国之后大众为这款定位更为高端的4门Coupe取了一个非常大众的名字:大众CC。
大众CC
和同出自PQ46平台的帕萨特B6,也就是咱们的迈腾相比,CC跑车化特征十分明显。CC车长4796毫米、宽1856毫米、高1422毫米,轴距2710毫米。从尺寸上看,比迈腾更加修长也更为宽大,只是在高度上较后者降低了50毫米,...
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