用数据说话 体验奥迪绿色驾驶训练营

　　“每一脚急刹车的成本是一毛钱，90%以上的追尾是由前车急刹造成的；走直线的车比频繁变道的每公里油耗平均节省12%；路况相同、速度均等的情况下，4、5档平均油耗7.9升，3、4档平均油耗9.1升，2、3档平均油耗11.7升......”类似的趣味数字与低碳驾驶方式我们并不陌生，今年以来笔者参加的节油比赛也不下三次之多，作为行业领军品牌之一的奥迪又怎会仅仅满足于一个简单的油耗数字呢？于是一套特别的二氧化碳排放量记录仪被安装到A4L的车尾上，希望通过实际的数据告诉我们，不同驾驶方式下到底污染物排放量相差有多大？

　　绿色的生产与技术

　　奥迪绿色驾驶菁英训练营已经举办到第三届，今年（2010）的活动主题是“绿色·从源头开始”。“源头”其实包含两方面的要素，首先从汽车生产企业的层面来说，就是在研发、生产、销售、使用直至废弃整个过程中都要实现低消耗、低排放。例如奥迪有着世界领先的环保工厂，未来，奥迪的汽车技术也将从发动机高效化、车身轻量化、电子系统智能化，最终发展为在整车高效基础上的纯电动化。

　　另外，碳补偿（Carbon Offset）是近年流行减缓气候变暖的方式之一，奥迪创新地推出了“汽车生活碳计算器”，希望通过此方式来抵消企业和产品的碳排放。网友只要登录专题网站（www.ouraudi.com/gd）记录一天的衣食住行，便可直观计算出一天生活所排放的二氧化碳，并显示出抵消相应排放需要种植的树木。

　　绿色的驾驶

　　“源头”的另一个重要元素便是从驾驶方式上实现低碳环保。我们都知道车子耗费的汽油越少污染物的排放自然就越少，但怎样掌控车辆才是最经济环保的呢？不同驾驶风格之间所产生的碳排放到底会相差多大呢？奥迪特意给试驾车辆装上一个二氧化碳排放量检测仪器，并通过别开生面的项目设定来进行一场激烈的“低碳竞赛”。

　　项目一是通过一系列的活动障碍，并记录时间与累计碳排放量作为最终成绩。获胜的关键在于对前方路况有足够的预见性，减少制动次数，尽可能顺畅地一次性通过，从而节省燃料消耗。于是需要驾驶者非常温柔细腻地对待油门，努力保持车速均匀恒定。当然，碰到活动杆或者桩桶都需要加时。

 　　我们驾驶的这辆2.0T A4L使用Multitronic CVT变速箱，手动模式能够模拟8前速设定。CVT变速器本来就以流畅平顺为最大卖点，D档之下只要足够心平气和，善用油门就能够自如地控制好车速。所以这一项目的关键几乎只剩下看准时机通过活动障碍。

 　　最终一圈下来笔者录得碳排放量累计0.02（单位不详），当天最好成绩为0.01，事实上0.01已经是测量仪器的最大灵敏度了。绝大部分选手的成绩集中在0.01~0.05之间，赛后教练特意为我们演示了一次激烈驾驶完成项目，全程大脚油门大脚刹车，录得碳排放为0.2，足足是最好成绩的20倍之多。由此可见不同驾驶方式对于污染物排放的影响非常大，我们每一位驾驶者都要重新反省一下自己的驾驶习惯了。