都市青春派 北海道海外试 三菱ASX劲炫
ASX劲炫的概念车Concept-X最早是在法兰克福车展上亮相的。实际上ASX劲炫与蓝瑟及欧蓝德同平台。所以在北美,本土名为三菱RVR被称为为三菱欧蓝德Sport;在欧洲,三菱RVR则改名为三菱ASX——ASX是“Active Sports Crossover”(活跃运动混型车)的缩写,其定位于紧凑SUV,并在尺寸、性能、实用性和环保方面寻找产品魅力与炫酷个性之间的平衡。借此三菱希望ASX能称为城市SUV领域的主力军。而劲炫的中文名是在今年北京车展上确定的,至于是否会引进中国生产,三菱方面负责人表示还没有在计划中。
7月的北京,骄阳似火。应三菱汽车邀请,媒体一行人来到北海道,却感受到了前所未有的凉爽夏季。不过这不会影响我们体验ASX劲炫的热情。作为三菱汽车首款紧凑型SUV车型,ASX劲炫开辟了一个全新的细分市场。今年2月在日本发售后,仅仅一个月,预定数量达到5100台。正如厂家所介绍的三菱ASX劲炫针对的目标客户是80后的年青一代,以及女性人群。既然两个定位都很符合我的情况,所以我非常迫切地想体验这款车能给我带来何种感受。
首先给人印象最深的是霸气的车头设计,前脸为三菱特有的具有家族象征性前脸,梯形格栅、凌厉的三角大灯和相对低矮的车身,都让它看起来更俱动感,有向前的感觉。虽然对于这样的设计用在SUV车型上是否合适还有争议,但的确能让人一眼就能认出“这是辆三菱车”。采用两段式构造设计的发动机盖,以及车身同色由低到高至车尾的高腰线营造出贲张的肌肉感。短小紧凑的车尾,配上上扬的后组合式LED尾灯,给人积极向上的感觉。
充分利用空气动力学原理的车顶弧线和后掠翼设计,带给劲炫最佳的SUV车型空气动力性。其0.33的低风阻系数,对于轿车来说并不稀罕,但是在SUV阵营中能取得这样的数值表现确实不易。加上HID头灯、铝合金整体式车顶架、后组合式LED尾灯等细节,都市SUV三菱劲炫的确能带给人惊艳的感觉。无论你是否喜欢这种设计,但是对于选择性较少的紧凑SUV市场,无疑是刮来一股时尚的旋风。
在日本,RVR的车漆颜色有8种颜色可选,包括设计灵感来源的翠鸟蓝、黑色、红色、白色、灰色、蓝色以及钛金属灰等。先期进口到国内的会有6种颜色,但不排除销量提升后引入另外两种颜色的可能,三菱厂家方面甚至考虑再加入更多吸引女性客户的颜色,可见其对中国市场的重视程度。
2010年4月24日
进军狂热SUV市场 三菱-劲炫车展图解篇 中国的SUV市场疯狂的上演着加价传奇,这个缺口好像永远也弥补不完。如此狂热的市场谁不想分一杯羹?三菱汽车也不甘心只漂在越野和进口中高端SUV上,紧凑型城市SUV市场才是三菱最为看重的。于是在北京车展现场,我们看到了即将国产的三菱全新SUV劲炫。笔者从三菱工作人员处获悉,三菱劲炫将于10月先期上市,国产则要视进口后销售情况而定。在新车上市之前,我们现在车展静态体验一番这款全新的SUV车型。
凶悍三菱 鲨鱼再现
三菱劲炫从何而来?或许很多人都认为三菱劲炫是一款全新的车系,但实际上此次发布的这...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月24日
三菱跨界SUV -劲炫8月底上市 到店实拍
随着中国汽车市场在全球的地位提升,很多汽车厂商都愿意把更多的新产品在国内投放。三菱汽车在北京车展亮相的首款跨界车型ASX劲炫,也将在8月底正式引入国内销售。据了解,三菱ASX劲炫目前已经抵达4S店展厅,这款新车将搭载2.0L发动机,预计售价18-24万元。接下来,让我们率先去了解一下三菱ASX劲炫这款新车究竟有哪些亮点。
三菱ASX劲炫的前脸依然采用欧蓝德EX劲界鲨鱼式造型,这种设计在三菱很多车型上都能见到,经典的造型也给很多国内消费者留下深刻的印象。三菱ASX劲炫的前大灯...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月8日
时尚界新宠儿 城市SUV三菱ASX劲炫实拍 时尚是每一个年轻男女时下最常挂在嘴边的词语之一,而汽车厂家更是看准了时尚对于年轻消费者的重大意义,并且也清楚的知道目前的汽车消费者中多以年轻人为主,那么更加时尚、更佳有亮点的车型必然成为了汽车厂家争相推出的车型。
汽车界的时尚:更炫、更跨界、更非主流,这些是很多汽车厂家对于汽车设计的主要元素,而来自跨界车老前辈RVR的换代车型ASX则更好的诠释了时尚这两个字的含义。
ASX劲炫实拍:外观
跨界车?是的,ASX就是一款跨界车,并且它同时是一款有着悠久跨界车历史...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月16日
获得“G”的好评 碰撞解析三菱劲炫ASX 美国IIHS(美国公路安全保险协会)日前对2012款三菱劲炫ASX进行了碰撞试验,在正面碰撞、侧面碰撞和翻滚试验中均获得G的好评,但是还有哪些细节是三菱劲炫应该注意的呢?为您详细解读三菱劲炫在此次碰撞中的表现。
[三菱ASX劲炫(进口) 19.8-25.5万]
碰撞总体情况:
正面碰撞:假人的位移情况较好,属于在控制范围以内,假人头部与车内部有接触。从假人头部、颈部、胸部的测试来看,三菱劲炫都给予了很好的保护。右腿传感器表明胫骨位置受力较大,可能引起右腿下部位置受伤。
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