四驱测试之神行者2代和全地形反馈四驱
神行者2代源于当年福特的欧洲D级平台(EUCD Platform),与我们曾测试过的沃尔沃XC60同根同族。细心阅读我们文字的朋友或许还记得这段话:沃尔沃曾经与路虎达成过平台及发动机的共享协议,作为交换路虎为XC系列提供针对四驱调校的全面支持。在几乎相同的底盘、动力总成、四驱系统上,拥有深厚越野功底的路虎能给我们制造出怎样的惊喜。这也许正是一直关注四驱测试的朋友一直好奇的一个问题,而今天我们将尽我们所能的给出这个问题的最详细答案。
首先还是先上交叉轴热热身,对于这一级别的车型,在中间线路行驶上都不会有太大差异。这些车在动力性、四驱系统的驱动性能上的差异都很小。但是在走过几个起伏后,神行者与其它车型的区别还是逐渐得到了体现。
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在神行者2代上,悬挂的硬度比上一代有了明显的增强,目的很简单,就是增加有效离地间隙以加强越野通过性能。但是要想实现这一点并不容易,通常这样的做法会导致舒适性降低,因为悬挂避震吸收冲击的能力会被减弱。但在神行者2上却也不是那么的难,我们来对比一下新老款之间的重量,就能发现,第二代比第一代足足重了有200公斤,因此,它的上下簧重比能更出色一些。但是相比XC60,神行者2代却又轻了170公斤,这也是为什么驾驶XC60会更加平稳、舒适的原因。
在高低起伏的路面上,神行者基本能保持车辆的横向和纵向的水平。相比其它车型前倾的姿势,路虎显然在车身的前后配重上下了一番功夫。而且,对比我们以往测试的同级别城市SUV,我们发现神行者有着2180毫米的最大宽度,四平八稳用在这也算是恰当。
2014年8月9日
重新焕发魅力 评2013款神行者2代汽油版 路虎神行者车系从1997年登场以来,为路虎开创了一个崭新的紧凑型SUV市场,同时对于市场而言,豪华紧凑型SUV也由于神行者的存在而正式诞生。随后,全球各大车企都纷纷推出如X3、Q5、GLK、XC60等车型一同角逐竞争。
神行者车系目前已经在全球写下超过100万辆的销售佳绩,现款的神行者2代从2006年登场以来也已经在全球市场累计销售超过30万辆。2013款车型则通过更新发动机以及四驱系统重新焕发了神行者2代在市场中的魅力。
2013 款神行者2代搭载了一台全铝合金打造的2.0...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月6日
新增2.0T车型 图解2012款路虎神行者2 说起路虎,相信是不少男人的“梦想”,而神行者或许就是实现这个“梦想”的最低“门槛”。神行者进化到现在仅仅是第二代车型,不过在这代车型上却进行了多次的小改款,而最近路虎又一次为消费者带来了神行者2的年度改款车型——2012款。对于这次改款的变化幅度又是如何?下面编辑将为大家逐一揭晓。
2012款神行者2官方指导售价
车型
售价(万元)
2.2 柴油 SD4 S
39.8
2.2 柴油 SD4 SE
49.8
2.2 柴油 SD4 HSE
55....
查看全文>> 更多相关>>2013年12月9日
最便宜的“虎子”测试神行者2四驱系统 我们经常能够看到TopGear中主持人对于路虎揽胜涛涛不绝的评论。其中多位主持人都曾对新款揽胜的运动性以及越野性赞不绝口。相信也有不少网友观看过新揽胜越野的视频,对于各种深沟,泥泞,涉水路面,新揽胜都如履平地。那么路虎的四驱系统真的那么厉害?作为越野车中的资深前辈,它的全系车型是否也都像新揽胜一样具有如此强悍的越野脱困能力?要知道,今天我们测试的这款车可是路虎旗下最便宜的车型。相信不少人对于路虎神行者2的四驱系统了解的并不太多。今天的四驱测试栏目就为大家带来了神行者2的四驱测试。那么它是否也继...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月17日
整体脱胎换骨 路虎神行者2代试驾体验 概要
● 驾驶坐姿高、视野好
● 车厢功能性设计周到
● 豪华和安全装备一应俱全
● 越野性能比同类型SUV强得多
● 中控台按钮繁多,需摸索较长时间才能上手
第一代神行者(左)于1997年亮相,2003年推出车头整容的小改款版;
第一代神行者有三门(左)和五门(右)车型,新一代暂时只有五门版。
第一代神行者于1997年亮相,它是越野宗师路虎(Land Rover)家族中最小型的SUV。在那个年代,小型城市化SUV的热潮在全球兴起,铃木Vitara、丰田RAV4都在市场上大获...
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