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家用也很运动 测试运动型睿翼轿跑2.0L

  纠错  2010/7/28 8:57:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

试车地点

北京

试车时间

2010-6

天气

路面工况

综合工况

车辆提供

一汽马自达

试车人员

图/文:李佳

车型

睿翼轿跑2.0L 豪华版

市场报价

20.38万

 

  不久前我们刚刚试驾了一汽马自达睿翼轿跑2.5L车型,尽管目前市场上这类稍偏向运动的家轿车型实在是很多,单但依然可以感觉到睿翼轿跑的产品差异化特征比较明显。这次试驾的睿翼轿跑2.0L,应该说是其车型的入门级产品,更低的售价进一步拉低与普通家庭消费者的距离。

  事实上睿翼轿跑车型产品特点在驾驶乐趣而不在动力,因此即使是坐在睿翼轿跑2.5L车内也很难体会到畅快的加速感受。2.0L车型动力满足日常使用并没有什么问题,油门反馈和变速箱跳挡感受不会让人产生任何冲动。

  不过对于普通家庭用户来讲,极限驾驶离自己的日常出行相去甚远,而较小排量带来的驾乘舒适性、燃油经济性以及较高的性价比才是实实在在的。所以抛开那些偏见,我们来看看这款睿翼轿跑2.0L。

  与睿翼轿跑2.5L车型外观无异,从外观上很难分辨排量的大小,因为以往不同动力配置下的灯组差别、轮毂差异或者排气尾段的迥异,在这里统统不存在。

 

  而作为轿跑车型的核心设计,尾部造型是整车的焦点。得益年轻化的设计风格,睿翼轿跑车尾时尚动感,C柱的弧线优雅,倾斜角度比较大。短小的尾厢外沿稍稍翘起,与圆润的车身搭配的天衣无缝。多层次尾灯造型别致,灯组的面积比较大,因此被后备箱盖分为两个部分。高位刹车灯采用LED灯组,尽管看起来尺寸比较小,但亮度很高,这样可以提高行驶的安全性。

 

  尾翼的加入让圆润的尾部曲线更具运动气质,在造型上我们觉得还是稍稍有些低调,对于喜欢视觉冲击力的年轻人可能感觉有些不过瘾,但这样相对低调的尾翼造型应该可以让更多的车主接受。

 

  我们在使用中发现后备箱盖的液压挺杆的阻尼比较大,即使男士也需要用很大的力量才能关闭后备箱盖,如果是女性需要独自关闭后备箱盖还是一件比较困难的事情。

  吸入式后备箱算是比较实用的设计,关闭后备箱不需要用大力气“砸”上,没有盖好的情况下自吸入装置可以将盖子吸入,从外面可以听到电机的咝咝声。

  轮胎采用韩泰轮胎,规格为205/60 R16,对于一款家用车型来说,在保证驾驶安全性的同时,可以有效降低油耗。但我们不得不说16寸轮胎轮毂放在一款中级车型上还是稍有些小气,视觉冲击力也打了折扣。

2010年7月13日

外观时尚操控灵活 睿翼轿跑2.0L试驾篇
     相信很多人对当年那款经典的马六轿跑还记忆犹新,动感的外形、实用的空间,尤其是那个经典的尾翼给人们留下了深刻的印象。在那款经典车型停产之后,一汽马自达很快推出了换代车型睿翼轿跑,并提供2.0L及2.5L两种排量车型供消费者选择。睿翼轿跑能否重现前辈的辉煌,让我们拭目以待。 *page* 外观:运动元素丰富 尾翼是点睛之笔 睿翼轿跑车长4755mm,宽1795mm,高1440mm,车身外观设计极富动感。进气格栅虽然没有采用与新款两厢马三相同的“大...查看全文>> 更多相关>>
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