宝马5系GT 550i 豪华型安全性能及配置

安全配置

宝马5系GT全系车型标配了最新型号的DSC电子稳定系统，ABS防抱死，制动力分配EBD，刹车辅助EBA，牵 引力控制TCS和自动驻车，上坡辅助系统，对于日常行驶，这些现代化的电子辅助设备能够提供很好的主动被 动安全性。如果能把陡坡辅助功能加入全系配置，相信5系GT可以提供更加完美的驾驶体验。

防溜车功能依然是标准化配置，从我们测试过的宝马车型中，每一款都带有这个非常方便的功能。对于新 手而言，陡坡起步确实是个让人头疼的事，相信拥有这个功能，起步会更从容，淡定。

带有自动刹车功能的巡航控制，是一项对于主动安全性有很大提高的配置，操作非常的便利，和使用普通 巡航一样，到达一定的速度以后，开启巡航的同时，自动刹车功能已经准备好。会根据车速，与前方车辆的 距离，自动进行刹车，且力度是由传感器与行车电脑进行计算后传输给自动系统的。

缺少膝部安全气囊是个让我不能明白的事。售价如此不寻常的5系GT，全系都没有装配膝部安全气囊，选 装件同样不被提供。

制动性能

在紧急自动测试中，宝马5系GT 550i豪华型的测试成绩非常让人惊叹，100km/h-0刹车成绩为36.6米，经 过5次测试之后，成绩略微上升，达到39.1米。对于自重达到2135kg的5系GT550i来说，成绩已经完全处于同 级车中的领先水平。

碰撞测试

日前，欧洲的NCAP机构组织了一次碰撞测试，这次测试中安排了一辆宝马最新一代的5系轿车进行碰撞， 而这，也是宝马新5系的首度碰撞测试。

测试结束后，NCAP给宝马新5系打出了5星的高分，依据新5系的级别和尺寸，这个得分并不出乎大多数人 的意料。因为新5系轿车兼顾弹性和刚性的车身框架以及适应性良好的车身构架吸能区，保证了自己在碰撞中 对乘员空间的最大保护。同时，针对驾驶员正前方，腰侧及胸部特殊设计的多个气囊和侧气帘，主动式安全 头枕，以及为了兼顾行人和自行车等第三方碰撞中而研发的主动保护式引擎盖，都让新5系在硬件方面得分不 少。