后备厢很大! 静态体验路虎揽胜运动版
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2010/7/29 9:39:00
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最近,编辑部来了三辆比较“横”的车,他们是路虎家族的三兄弟。而我体验的,就是其中价格最高的揽胜运动版,而且是5.0L机械增压的版本!尽管是2010款,但因为不是全新的车型,所以其实大家对他也比较了解了,废话不多说,我先带大家从静态的角度来看看这款车怎么样。
● 外观:轮毂十分复古!
如果说不久前,发现3进化到了第四代发现,外观还有不少值得可说之处的话,那么揽胜运动版的外表的变化实在是太少了,而且外观上它与揽胜的区别并不是很大,所以大家请原谅我不愿意再用各种华丽、溢美的辞藻来描述它那魁梧、健壮的外观和体型。
但是有一点我必须要说的是,在很多人的眼中是完全看不上揽胜运动版这款车的。理由很原始也很简单:它使用的是发现的底盘,而发现是没有揽胜档次高的,但这款披着揽胜外壳的发现却被称之为“揽胜运动版”。
对于这种看法我不能否认,但也有一些自己的看法:揽胜运动版和发现、揽胜一样,是一款具有自己独特个性的产品,他在一堆喜欢攀山越岭的伙伴中间还喜欢街头猛跑。你或许为底盘的事情耿耿于怀,但是话说回来:发现与揽胜的底盘又有多大的区别呢?更何况,你可以少花几十万就能得到与揽胜几乎一模一样的外观,性能也相差无几,何乐而不为呢?
揽胜运动版的轮毂造型在不断挑战你的想象力,275mm的轮胎已经足够宽了,“40”的扁平比与“运动版”的称号十分搭配!
彪悍的身段、庞大的躯体,100多万的售价,却似乎很难想象车门拉手的感觉像是一辆十几万的日本车一样轻盈,甚至还不是车身同色的!别抱怨了,这是路虎的传统。
2017年11月15日
十分凌厉外观造型 新款路虎揽胜运动版 在本届广州车展开幕前夕,前方报道团队提前拍摄到了新款路虎揽胜运动版车型。新车作为中期改款车型,在外观上进行了较大升级。此外,新车还将提供PHEV插电式混动版车型。
外观方面,新车前脸部分相比现款车型变化较大,前保险杠的线条经过了全新的设计,搭配两侧全新设计的前大灯组,让该车看上去十分凌厉。同时,下部分梯形的进气格栅开口尺寸更大,同时两侧雾灯罩位置也更加宽大并且加入了前雷达装置,视觉效果突出。
值得一提的是,新车将拥有四种不同的前大灯组配置可选,可实现多种不同照射方式。最高...
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新增的揽胜运动版柴油车型搭载3.0L SDV6发动机,而柴油混合动力版车型由3.0L SDV6发动机和可输出48马力(35kW)的电动机组成,综合最大输出功率为340马力,峰值扭矩为700N·m,其综合百公里油耗为6.5L/100...
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● 揽胜运动版的血统
揽胜,英文原文为Range Rover,是路虎(Land Rover)旗下的一个系列车型的总称,同时也是路虎现时旗舰车型的命名。至于今天的主角揽胜运动版...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月29日
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● 外观:轮毂十分复古!
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