独家测试大众Polo GTI 性能小钢炮爆发

虽然新一代大众Polo缺席了今年的北京车展，不过Polo GTI弥补了这个缺憾。但即使车展上大众已经向我们全方位的展现了这款小型GTI车型，又有什么比亲自驾着它体验一番GTI的独到之处来得真实呢？而这么一款外观漂亮，动力强劲的性能小钢炮怎么能逃脱编辑的眼睛呢？我们刚刚完成了大众Polo GTI的全球首次试驾，请看本文详解！

 了解汽车并且喜爱汽车的人，都知道GTI这三个简单的字母意味着什么。就像法拉利的GTO、保时捷的GT、奥迪的RS、宝马的M和奔驰的AMG一样，大众的GTI同样赋有深刻的含义和悠长的历史底蕴。首先我们还是来解释一下GTI。GTI全称Grand Turismo Injektion，前两个词来源意大利语，高性能运动车或者超级运动(跑)车的意思；后一个单词则是德语，燃油直喷的意思；因此，我们今天来看，GTI代表的是搭载燃油直喷技术且拥有高性能的运动车型。

报试驾全新大众Polo GTI

 历史上第一次出现GTI这个组合是德国大众1976年推出的高尔夫GTI，在掀起了GTI浪潮之后，高尔夫GTI依然魅力不减，不过今天，大众已经不再满足于单一的GTI车型了，这款漂亮的Polo GTI就是下一目标，它将拥有与高尔夫一样细腻的操控、经济的油耗、舒适的空间以及GTI车型特有的运动性能，否则，何来小钢炮只说？

标配17英寸超轻铝合金轮毂 高尔夫GTI也装备这款大名鼎鼎的战斧

 为了配合GTI的称号，全新POLO GTI的前脸设计也更加凶狠，尤为突出的特点是，蜂窝状进气格栅周围的红线标识并配以GTI字样，这一特点已经延续了20多年。除此以外，还有独立的前裙边和加宽的大包围，以及17英寸铝合金轮毂和双排气尾管，对让你不能对小觑它的动力。

试驾Polo GTI：蜂窝状进气格栅 配以GTI标识 氙气大灯 几乎就是高尔夫GTI的缩小版

内饰方面，Polo GTI更是延续了传统，且进一步凸显了GTI的运动风格：方格图案的运动座椅(这也是高尔夫GTI上永远不会缺席的绝对主角)、亮黑色的中控和大量镀铬装饰的应用，完全让你感觉不到这是一辆与第五代Polo同一平台的小车。

典型的高尔夫GTI内饰装备 红线缝制处处可见 苏格兰方格图案依旧经典

动力方面，大众Polo GTI搭载的1.4TSI发动机采用机械-涡轮双增压模式，最高输出功率可达到180马力，而普通情况下至少要2.0升排量的发动机才能达到这一动力水平。

在我们的试驾过程中，这款发动机没有表现出任何的弱点。还在1500转/分时你就可以感受到源源不断的动力，而在1600-4500转/分的超长转速区间内，Polo GTI能保持峰值扭矩输出250牛米。关键在于，这款小排量的发动机转速可达6500转/分，因此其动力性能仍有极大的提升空间，这也会Polo GTI车型的后续改装提供了无限可能性。

采用机械-涡轮双增压模式的1.4TSI发动机可 以迸发出180马力功率

 要说Polo GTI的运动天赋，就必须表扬一下它的底盘调教。对于任何一辆车来说，在舒适与动感之间寻找一个平衡点都是相当困难的事情，当然，如果做不到，就不会有今天的Polo GTI了。它的底盘调教达到运动的极限，同时也能在转弯的时候保持极强的抓地力，从这个角度来看，我仅有的物理知识已经无法解释清楚了。

大众强大的发动机技术让这款小型车能极速飞跃任何弯道

弯道上，尤其是接二连三的弯道，用于精准直接的转向的Polo GTI更是能带来极大的驾驶操控享受，不过在比较狭窄的S形弯道上，尽管有电子差速锁，GTI会偶尔表现出些许的牵引力不足问题。同样偏弱的还有它的锁止装置，在蜿蜒曲折的路段，由于不停操作带来的升温会导致其反应时间延长。此外，加油和制动时，部分情况下你会发现ABS的介入非常之不友好。

 总结：试驾下来，Polo GTI的特点可以概括为操控细腻、比普通版Polo反应要敏捷，当然排在第一位的应该是它的快速，你有见过这么快的小车么？另外，大众标志性的DSG变速器可是特别为这款发动机调校过的，自然也是配合得完美无缺。不过，个人认为，如果给Polo GTI装备上手感颇佳的手动变速箱，操控的乐趣将会大幅提升。不过似乎，大众并没有打算满足我们这部分人的需要，那么DSG也是不错的选择。谁让1.4TSI+DSG被称为黄金搭档呢！