非凡“E”等舱 试驾体验北京奔驰E300L
乘坐高速列车时，都有一等舱和二等舱之分，其区别在于一等舱空间更大更舒适。在进口奔驰让我们熟知了新E级之后，如今北京奔驰给出了“中国专享”的选择，全新北京奔驰E 300 L有了超过3米的轴距，这样的“E”等舱着实诱人。
L加长风潮”作为中国车市的特有现象蔓延于豪车之间多年，奥迪、宝马、沃尔沃纷纷下水一试，换来如愿的钵盂满盈。作为龙头大哥的梅赛德斯·奔驰很久以来一直坚持着原汁原味。终于在新E级推出大获成功之后，也加入了“L风潮”，将加长版本放在了北京工厂生产。在我看来，E级加长轴距来得合情合理，作为行政级轿车甚至迈入政府采购名单之列，打动政府采购重要的一步除了优质的做工及动力，最需要注重的就是空间以及舒适性。而在另一消费人群企业老板的眼中，加长轴距之后的E级已经有了S级的气派。所以，加长，何乐而不为？
2010年4月28日
加长不赖！试驾奔驰长轴距E260L时尚型 第九代奔驰E级轿车于去年年初亮相底特律车展，5个月后便在上海车展中和中国用户见面，2009年7月21日正式在国内上市开始销售。E级原装德国进口的品质自然没的说，但对于大多数国内消费者来说，都在等着国产版新E级的上市，除了价格会便宜些外，最重要的是国产后的E级轴距会加长，空间会更宽敞，这对于喜欢“以大为美”的国人来说更加重要，尤其还是以行政级著称的奔驰E级。
在刚刚开幕的北京车展上，北京奔驰终于带来了国产后的第九代奔驰E级轿车，和进口版不同的是，它的轴距加长了140mm，这是大家意料之中的，...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月20日
更加动感激进 到店实拍2014款奔驰E260L 如果说老款的奔驰E级庄重的外形，家族式的四眼大灯，还能给我们一种致敬经典的意思。那么在新E级身上则开始进行颠覆了，全新的家族前脸融入了各种的时尚元素，赋予了E级车从未有过的年轻朝气。现阶段已有全新奔驰E级展车抵达4S店内，下面就让我们去店内近距离的欣赏一下这款逆生长的豪华行政级轿车吧。
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总结：奔...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月29日
成功的一次变革 试驾北京奔驰新款E300L “四眼”的奔驰E竟然没有了，这是早前刚看到全新奔驰E级官图时我的第一反应。我知道外形更新的必然性，但是我确实没想到这个标志性的“四眼”车灯却给改没了，记得当时还跟同事吐槽了半天。然而我再一次被残酷的现实所打败，因为当我见到全新奔驰E级的真车时，我的第一反应竟然是“挺漂亮的嘛”，你可以理解成是我的立场不够坚定，当然也可以看成是奔驰E级的变革成功。
如今的奔驰再也不是中年人的座驾，从全新S级的设计上你就能看出现在的奔驰目标人群有多么的年轻。新款奔驰E级更是一样，除了取...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月26日
加长才是王道！深度解析北京奔驰E300L
当今中国的中高级车市场上几乎没有不挂“L”的，它带来的不仅仅是更长的轴距和车身，销量的增幅才是最关键的，事实上这样成功的例子举不胜举。国内对于行政级轿车的空间需求已经成为最基本的考核指标质疑，能否从容的在后排翘起“二郎腿”已经成为最基本的衡量方法。
奔驰在已经过去的2009的S级轿车销量已经占到了全球第一，拥有如此大消费能力的中国市场岂能错过，奔驰也希望多面开花，于是经过本土化改造的国产奔驰E级终于浮出水面，而它的不同则在于轴距加长了14cm，这14cm则全部给了后排的空间。
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