充满期待!动态测评雪佛兰--科鲁兹1.8
ECO系列DVVT发动机、六速手自一体变速箱,诞生自全球最新紧凑车型平台……这些修辞都让我们对此次测评的主角---雪佛兰科鲁兹充满了期待,迫不及待的想要见识这款能够颠覆雪佛兰的全新车型,不过,其真实的表现却与我们的想象有所出入。
测试车型:雪佛兰科鲁兹1.8 SX AT
测试内容:0-100km/h加速、100 -0 km/h制动距离、180m绕桩、车内噪音测试、高速及日常油耗
动力&传动:心身不一,缺乏默契
0-100km/h加速时间:12.68s 加速距离:216.31m
动力原本令人期待
我们测试的这款科鲁兹1.8 SX AT车型搭载了全新引入的1.8ECOTEC发动机,具有DVVT(进排气可变正式气门技术),以及VIM可变进气歧管系统,燃烧效率大大提高,其动力参数在同级车中位居前列。
我们来一起看看其与主流合资车型1.8发动机参数的比较:
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科鲁兹1.8 |
卡罗拉1.8 |
思域1.8 |
福克斯1.8 |
悦动1.8 |
最大功率 (kW/rpm) |
105/6200 |
100/6000 |
103/6300 |
91/6000 |
96/6000 |
最大扭矩 (Nm/rpm) |
177/3800 |
175/4400 |
174/4300 |
161/4000 |
162/4600 |
升功率(Kw/l) |
58.46 |
55.62 |
57.25 |
50.61 |
53.48 |
经过对比不难看出,科鲁兹使用的1.8L发动机无论是功率还是扭矩输出都领先于同排量对手,并且其扭矩峰值转速最低,这意味着其低速加速性能更出色,令人非常期待其表现。再结合工况图来一起分析其动力特性,从工况图来看,这款发动机在较低转速时已拥有相对较高的扭矩输出,2000rpm时就能够输出峰值扭矩的约90%,可以想象其低速良好的加速性。从数据和发动机工况图来看,科鲁兹确实拥有一颗强劲的心脏。而最终12.68秒的百公里加速成绩却为其泼了冷水。
而与这样一款出色的发动机匹配的是通用的6速自动变速箱(有手自一体功能),这使科鲁兹成为了通用旗下首款采用自动变速箱的紧凑车型,相对同级车主流的4速或5速自动变速箱,6速自动变速箱齿比设定更加合理并且更宽泛,使平顺性和经济性都得到提高,同时能够更好的发挥发动机的性能,但是在我们的测试中,这款变速箱的表现并不是非常理想。