我是spark 试驾雪佛兰乐驰运动时尚型!
雪佛兰乐驰这个品牌已经不再陌生,不过当年貌似有些生不逢时的感觉,奇瑞QQ的热卖,使乐驰在车市中倍显失落。不过通过价格的调整,以及更多的升级配置的诞生,乐驰又重新回到了微型车竞争的大环境中,小编在试驾的过程中,感觉乐驰就是乐驰,QQ也就是一辆QQ而已,下面带来本次试驾的评测,避免您把这么有品位的小车和QQ混淆。
外观篇——
身材很袖珍,处处凸显可爱的元素,小编主观的认为QQ就是把spark的前后灯都拉长了,不过精髓没有吸取过去,毕竟原型车就是原型车,原汁原味的才是最好的。长3565mm,宽1515mm,刚刚好,在城市中自由穿梭,良好的通过性才是王道!
来两张艺术照,憨态可掬的前脸,无论从侧面还是正面看,都是那么的可爱,相信地铁里的绿豆蛙大家都看过,小编左看右看,突然觉得spark的表情那么像可爱的小青蛙。
大嘴设计是在是太流行了,不过乐驰的笑脸无法用凶猛来形容,并不够夸张。不过可爱的元素显示的淋漓尽致。
2010年5月18日
不仅仅更时尚 雪佛兰乐驰运动款实拍图
今天实拍车型的主角是雪佛兰乐驰运动款 1.2L时尚型。说是叫运动款,其实仅是通过这样的名头对车辆的外观和内饰进行一定程度的升级,让它看起来更符合年轻一代购车者的需要罢了。类似的做法在国内乘用车市场上略见不鲜,之前不远的海马丘比特C-sport也是如此做法。对于这样的做法,如果是笔者,我会表示欢迎,因为这样的改变可以让笔者买到一辆更具个性的小车,但却要为此多支付一些银两。实拍车型售价为5.28万元,经销商处有现车提供。
乐驰运动款是在原车型基础上做了外观部件的改进升级...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月16日
灵动外形是卖点!雪佛兰Spark国产前瞻 雪佛兰新Spark从最早的概念车,到如今即将在国内上市,灵动的外形,实用的定位,让很多年轻人对这款即将在国内上市的小车充满期待。再加上在《变形金刚2》中的出彩表现,让它成为随后多届车展中雪佛兰展台上的亮点。雪佛兰新Spark计划今年年内在国内上市,虽然现在还没有任何官方消息,不过通过之前曝光的信息,我们已经对国产新Spark有了一个初步的了解。今天我们就对这款即将在国内上市的小车做一个前瞻性了解。
雪佛兰新Spark
外形设计:
年初日内瓦车展中亮相的新Spark
...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月14日
感受小资情调 试驾体验雪佛兰乐驰1.2L 2004年乐驰由上海通用引入中国生产,但不幸被奇瑞QQ抢得先机,一时间李逵打李鬼,让消费者分不清孰是孰非,更多的人选择了只认腰包,不认产权,使得乐驰在中国遭遇了一个尴尬的开局。但随着国内民众对车认识的加深,和乐驰在各方面的不断完善与升级,让我们清楚地看到:雪佛兰乐驰的春天,真的来了!
身世简介:国产的雪佛兰乐驰属于第一代车型,诞生于1998年,在韩国它的名字是大宇Matiz。作为一款用以取代大宇Tico的微型小车,大宇对其花费了不少的精力,希望以这款小车进一步拓展其...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月1日
运动/时尚集一身 图解雪佛兰乐驰Spark 在这个新车辈出的时代,各种新面孔频频露面,看得我们有些眼花缭乱。有些车突出运动感,一看就不是善茬儿;有的车则彰显个性,像时装般光鲜靓丽。而雪佛兰Spark综合了这两种特点,把运动与时尚集于一身。
乐驰在外观上与韩国大宇Matiz除品牌logo不一样外,基本上保持一致,事实上在大宇破产被通用收购后,上海通用所推出的雪佛兰车型多少与大宇都有某方面的密切关系,而随后雪佛兰乐驰就一直以Matiz胞弟的身份打拼到现在。
腰侧则设计得十分平整但不至于呆板,当然防擦条的点缀也有相当功劳。...
查看全文>> 更多相关>>