全新内饰、动力升级 全新试驾奇瑞新A3

    让很多人等待许久的奇瑞A3终于渐行渐近了，仿佛已经听得到它在走廊里的脚步回声。但是只闻其声又怎么能满足广大网友们的急切呢，没问题，让我们陪您一同抢在上市前就充分地体验一把。自主品牌、国际车型，这是奇瑞A3帽子上面的两行大字，我们来瞧瞧这到底意味着什么吧！ 之前，关于奇瑞A3我们其实已经做过两次实拍，可以点击下面相关链接查看文章，只是跟此次体验的车型排量、配置上存在差异。 此次我们所体验的是1.6低配车型，配置方面不代表所有车型。 相关链接—— ...查看全文>> 更多相关>>

    作为奇瑞战略转型中最重要的一款车型,A3的总体目标是转变众多消费者对其品质等各方面看法，虽然世界上没有十全十美的物品，不过A3相比以往的奇瑞车是否能有更高的提升呢？完全值得细品一番。 一、三围尺寸及轴荷设计 奇瑞A3车身尺寸图示 A3尺寸方面关心它的消费者早已烂熟于心，不过在某些细节方面还是值得斟酌一番，车身的协调性正是来源于整车设计上接近于平衡的比例分割，4352Mm的长度被分成三块，除了中轴的2550mm外，前后比例非常接近，只相差14mm，典型的...查看全文>> 更多相关>>

    距离上一次上海国际赛车场的集体试驾仅仅十多天，奇瑞汽车在北京金港赛车场再次举办了A3的试驾体验活动，这次活动中奇瑞主要希望大家能够体会到A3的稳定性以及装备ESP系统的优势。 　　但是我们此行的目的决不是简单的体验ESP系统那么简单，毕竟奇瑞A3还是一款面向家用的车型，日常驾驶的感受同样非常重要，所以在本次活动中，我们特别从两个不同的角度重点对奇瑞A3进行了深入的体验。 　　动 | 赛道表现偏重于稳健 　　赛道感受是本次试驾活动的一个重要组成，以以往自主品...查看全文>> 更多相关>>

    产品单一几乎是所有年轻品牌创业初期都经历过的短板，不过奇瑞一路快跑，只用了短短的几年就把这块短板转变成了优势，目前单是在乘用车中，奇瑞就有九大系列。在取得了数量优势后，壮大了的奇瑞又开始考虑如何强大，转型的号角是由奇瑞A1吹响的，无论是品质，还是技术，那款小车都表露出想要甩掉自主品牌旧帽子的势头，而姗姗来迟的A3更是奇瑞晋级高级别竞争的敲门砖。 　　为了能让A3实打实的与合资对手站在同一起跑线上，以速度见长的奇瑞显示出了少有的耐心。A3初次公开亮相是在2006年北京车展上，尽管当时展车已...查看全文>> 更多相关>>