豪华运动更显年轻静态体验英菲尼迪G25
英菲尼迪的G系轿车一直是日产豪华品牌的领军车型,而在初期它就一直以大排量和操控性征战豪华运动中型车市场,其中比较出名就是那款VQ35HR发动机,如今这款发动机已经不见踪影,取而代之的是VQ37HR和VQ25HR两部不同排量的发动机,装备它们的车型分别叫做G37和G25。
英菲尼迪G37先登陆了中国市场,随后G25的加入又拓宽了它的征战范围,在现在被德系充斥的豪华运动中型车市场上,G系给了我们不一样的感觉。今天我们就来体验一下G系的入门级车型——G25。
豪华运动的外形更加年轻
英菲尼迪G25
英菲尼迪G25的前大灯和雾灯设计
英菲尼迪G25秉承了英菲尼迪一贯的设计风格,周身采用了类似于COUPE式车型的设计,目的很明确就是让它更加运动,双拱形进气格栅与老款G系列相比更为锋利;主动转向氙气大灯带自动水平调节功能,照明效果很好;前雾灯采用了黑色打底设计,更为时尚运动。
侧面看上去G25的运动风格才能彻底显示出来,前车身的长度明显长于后车身,这样的设计给人一种轿跑的感觉。相比同级别的豪华运动型车更为年轻。英菲尼迪G25的车身尺寸为4780mm/1773mm/1453mm,2850mm的轴距相比竞争对手而言并不处于劣势,而这样大的车身尺寸也能突出车型的豪华感。
英菲尼迪G25的尾部比较短小,设计较为简洁,简洁的腰线设计一直过渡到了微微上翘的车尾;尾灯设计略带Skyline风格;顶部的镀铬扰流板设计很动感,在正中间部分安置了倒车影像的摄像头,而偏右的开关为后备箱开启按钮,可以方便后备箱的开启。
英菲尼迪G25采用了普利司通的泰然者系列轮胎,三叉戟五辐式轮合金轮毂非常漂亮,同时还给人以力量十足的感觉,轮胎规格为225/55R17。
2009年9月3日
从5到7的进化 英菲尼迪G37 COUPE实拍 今天是圣诞节,为了尽量给大家留出更多的时间去浪漫,咱们就开门见山,直接说车吧!本月18日,英菲尼迪的G35进化到了G37,并且推出了Coupe车型,到底从5到7的进化有多大呢?我们就从G37 Coupe着眼,看看这次进化效果如何。
5加2才能等于7,因此从G35到G37的进化,也需要两个台阶,表现在:一是动力系统的升级,二是外观和内饰的升级。虽然动力升级是重点,但由于本篇文章只是实拍类型,所以对动力升级的描述只能停留在表面的发动机和变速箱,而更多的驾驶感受和性能测试,只能留给我们...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
强悍的红恶魔 深度评测英菲尼迪G37 每个人的心中都有一块禁地,平时看来它也许是平淡无奇,只要你不去触碰它,它便不会勾起你最底层的那些欲望,然而G37就像是心魔,你可以对它不理不睬,但是当你需要的时候,油门便像是一把开启内心世界的钥匙,当你踩下它的瞬间,你的内心便被它轻易的打开了,从此,心魔强大的力量会毫不留情的占据你心灵的每个角落,让你再也不想停下来……
对于G37来说,仅凭单独的感受显然不能窥探到它的真谛,只有真刀真枪的跑上几圈才能够真正让它深入内心。说起由奔驰宝马奥迪三大品牌组成的德国军团,相信没有人会怀疑它们的统治地位...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月2日
优雅/激情 试驾英菲尼迪G25豪华运动版
试驾英菲尼迪G25豪华运动版
新浪汽车讯 一月的苏杭,未能逃过寒流侵袭的杭州飘着冬雨,阵阵刺骨的寒风带走了西湖昔日的那份唯美,尽管住在西湖边,我也无心冒着严寒去独自品味这份浪漫。而如果我有 了它,在寒冬中有它相伴相信冬日的西湖势必能够再次燃起浪漫的激情,因为它就像雪地中的那一簇红,为单调的冬日添加了动人的色彩。这,就是今天试驾的主角 ——英菲尼迪G25。
英菲尼迪(Infiniti),与雷克萨斯(Lexus)、讴歌(Acura)并属日系汽车三大品牌日产、丰田、本田的高端品牌。由...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月29日
解析日产与英菲尼迪同一平台的14款车型
优秀平台技术之间的共享不仅有利于汽车市场的发展,而且还可以有效的为公司降低成本,其中大众集团的著名的PQ35平台就是一个非常经典的案例。之前网上车市为您介绍了丰田与雷克萨斯共享技术平台的16款车型,下面我们将为您解析同为日系企业的日产与英菲尼迪享用同一平台的14款车型。
目前英菲尼迪在国内销售的轿车只有G系列和M系列,而这两款车分别与日产的传奇跑车skyline和风雅同平台。另外网上车市还了解到:英菲尼迪在将来还将推出入门级前驱车和电动车型,分别与天籁和聆风采用相同的技术平台。
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