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仍有驾驶乐趣!抢先试驾全新1代宝马5系

  纠错  2010/8/19 11:05:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

前不久,第六代宝马5系正式登陆中国市场,而我想对于中国用户来说最吸引人的关键词就是“加长”,而这似乎已经成为了中国豪华车市场的潜规则。当然除了加长以外,全新的外形设计,全新的动力总成,全新的底盘也都是这次新宝马5系带来的变化,听上去新一代的宝马5系(以下简称新5系)还是挺吸引人的。

    在今年年初的时候我们曾经对新宝马5系有过一次详细的试驾,只不过那次只是短轴距版车型,而这一次我们接触到的则是真正的国产加长版。因为前几天已经有了国产新5系的详细实拍文章,因此对于外形和内饰我们只是简单聊聊。

    虽然说新5系的前脸是经过了全新的设计,包括大灯,进气格栅都和老款有所不同,但是当你第一眼看到它你会觉得有些似曾相识的感觉,好像是在哪里见过……是不是很像宝马7系的前脸?当然新5系也有自己的特征,就是发动机盖上几条隆起的硬朗线条,非常男人的设计风格,很有力量感,不得不承认这个设计比老款5系更好看。

『上图为海外短轴距版新5系』

    新5系的关键词就是“加长”,所以在尺寸上必定能给我们惊喜,相比老款新5系的轴距加长了140mm,并且车长达到了5039mm,这个尺寸在中大型车级别里已经算是佼佼者了,并且已经超越了A6L以及加长之后的奔驰E300。我们在对比海外短轴距版的新5系,能看到明显后门的比例要大了很多。

    目前上市的新5系共有3个排量四款车型,其中包括523Li、528Li以及535Li,其中535的特点最为明显,除了尾部标识之外,靠排气管就可以区分,是双侧单排气管。另外从轮毂样式上也能分辨出几款车型的区别,不过个人感觉这几款轮毂的样式都不算好看。

    新5系除了在外型上的创新,在技术上也有很大的突破,其中就包括它的进气格栅。在523以及528车型的进气格栅内侧,都有一个类似百叶窗的隔板,当车辆水温比较低的时候,这个隔板会自动关闭,让格栅内部不再有气流通过,以此来达到降低风阻的作用;而当水温升高时,隔板会自动打开来进行更好的散热。这里535车型同样与其他车型有区别,就是它没有这样可以自动开关的百叶窗,始终都是通风的状态,毕竟涡轮增压发动机需要更好的散热条件。

    新5系的车头看起来很像7系,这点很好,但是当你走到车尾的时候,会发现这里的设计没有什么突出的特点,和3系基本相同,如果不看车身标识以及那个超长车身的话,很有可能你会把它误认为是一辆3系……

    另外,在535Li车型上还有一些比较独特的配置是其他车型上没有的,比如前排的座椅通风功能(个人认为作为豪华车,这项功能应该全系标配),驾驶模式选项,偏航系统、抬头显示、后排空调控制、车载冰箱,所以说535Li车型并非只是动力增强,包括配置也是要高出不少。

   

『左图:535Li方向盘  右图:528Li方向盘』

    新5系的方向盘是我个人不太满意的地方,特别是528Li以及523Li车型上的普通方向盘,手感并不饱满,而且尺寸太大;而535Li的方向盘虽然运动感更强一些,也更饱满,但是尺寸也同样不小。

2015年5月10日

有的放矢! 试驾华晨宝马528Li xDrive
    马年的春节,我借了一辆后驱5系去做选题,结果下雪了。羊年的春节,我借了辆xDrive的5系,结果刚刚还车北京下了大雪。 2003年开始,宝马的四驱技术使用了xDrive字样。2009年,我翻译Motor Trend一篇Acura RL Sh-AWD和5系 xDrive的对比后才对宝马轿车的四驱有所了解。再后来,740Li的四驱版进口到中国,那一次的试驾自己有了亲身的体验。这个春节,我开着华晨宝马528Li xDrive在北京跑了600多公里,算是对宝马四驱轿车有了更深的理解,同时开启了我们第二...查看全文>> 更多相关>>
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