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不再“痛”并快乐着!试驾新宝马5系Li

  纠错  2010/8/19 15:32:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
作为宝马品牌的拥簇者之一,坦白的说上一代宝马5系给我留下的印象并不完美。虽然宝马依然秉持了善于与车主沟通的良好传统,不过处在夹缝中的宝马5系,论操控与3系相比不够灵活,论舒适又与7系完全不在一个数量级。而在国产版宝马5系加长后,除了空间有了显著改进,硬朗的悬挂阻尼带来过于清晰的路感,总会让后排乘客有些坐不踏实。


[宝马5系 48.96-79.16万]

当然,之前的不良印象也就到此为止,随着全新BMW 5系Li的上市,拥有全新平台的宝马5系将前悬挂从传统的麦弗逊式悬挂改为的双叉臂结构,不仅提高了车轮定位的精确度,更长的悬挂行程也带来了全新的驾乘体验。那么集新技术和高科技配置于一身的新BMW 5系Li,如今再次向完美迈进一步,下面就让我们来领略这款重量级新车到底有几分能耐吧。


[宝马5系 48.96-79.16万] 

相比老款5系由班勒执笔下的激进与另类,全新BMW 5系Li终于回归了那个低调却不中庸的运动形象。饱满的发动机舱盖,刻画出四条立体褶皱,营造出强健的肌肉质感,也似乎暗示着隐藏其中的强劲动力。而双肾式进气格栅则延续了新7系前倾式的设计,配合短前悬、长发动机罩,营造出更具进攻性的前冲态势。

车灯方面,全新BMW 5系Li鹰眼式的前大灯,完全抛弃了老款车型过于张扬的丹凤眼式造型,线条也变得更加柔和。虽然造型上更为低调,不过传统的双圆头灯+天使眼的搭配,以及上方点缀的白色灯眉,依然散发出十足的攻击性。除此之外,535Li还配备了随动控制大灯,在弯曲的道路上光束会随着前方弯道一起流转,在市内行驶时光束则仅照亮前方道路,避免令对面驾驶者感到眩目。

侧面轿跑风格的车顶线条,成功掩盖了国产车型加长后的不和谐因素。硬朗的腰线从前部延伸贯穿整个侧面并伸展至尾部,使其优雅的外表下又缔造出极具魅力的高雅运动风格。而宝马经典的侧面车窗折角以及向外扩张的轮拱,则使他更像一位身着定制套装的运动家,随时准备蓄势待发。

2010年8月29日

不是不满意而是不满足—评测宝马新5系
     试车开篇 我在现场——宝马5系的中国演进 还记得2003年在广州首试宝马新5系,当时还是一台进口的“中国版”530i,但它没有宝马新5系标榜的主动转向、主动防倾杆等新科技,而且那时候用的轮胎好像不太适合中国。在那天的试驾会上,我在进行厂方安排的绕桩测试时感觉车子甩尾倾向严重,容易失控。果不其然,在我之后不久试驾的另一家媒体绕桩时就失控把车撞到隔离带上了。 那次试车,我写了一篇题为《不是不满意,而是不满足》的文章,批评中国版新530i缺少了众多亮点装备,没能展现它领先的一面。当时...查看全文>> 更多相关>>
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