不再“痛”并快乐着!试驾新宝马5系Li
纠错
2010/8/19 15:32:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
作为宝马品牌的拥簇者之一,坦白的说上一代宝马5系给我留下的印象并不完美。虽然宝马依然秉持了善于与车主沟通的良好传统,不过处在夹缝中的宝马5系,论操控与3系相比不够灵活,论舒适又与7系完全不在一个数量级。而在国产版宝马5系加长后,除了空间有了显著改进,硬朗的悬挂阻尼带来过于清晰的路感,总会让后排乘客有些坐不踏实。
[宝马5系 48.96-79.16万]
当然,之前的不良印象也就到此为止,随着全新BMW 5系Li的上市,拥有全新平台的宝马5系将前悬挂从传统的麦弗逊式悬挂改为的双叉臂结构,不仅提高了车轮定位的精确度,更长的悬挂行程也带来了全新的驾乘体验。那么集新技术和高科技配置于一身的新BMW 5系Li,如今再次向完美迈进一步,下面就让我们来领略这款重量级新车到底有几分能耐吧。
[宝马5系 48.96-79.16万]
相比老款5系由班勒执笔下的激进与另类,全新BMW 5系Li终于回归了那个低调却不中庸的运动形象。饱满的发动机舱盖,刻画出四条立体褶皱,营造出强健的肌肉质感,也似乎暗示着隐藏其中的强劲动力。而双肾式进气格栅则延续了新7系前倾式的设计,配合短前悬、长发动机罩,营造出更具进攻性的前冲态势。
车灯方面,全新BMW 5系Li鹰眼式的前大灯,完全抛弃了老款车型过于张扬的丹凤眼式造型,线条也变得更加柔和。虽然造型上更为低调,不过传统的双圆头灯+天使眼的搭配,以及上方点缀的白色灯眉,依然散发出十足的攻击性。除此之外,535Li还配备了随动控制大灯,在弯曲的道路上光束会随着前方弯道一起流转,在市内行驶时光束则仅照亮前方道路,避免令对面驾驶者感到眩目。
侧面轿跑风格的车顶线条,成功掩盖了国产车型加长后的不和谐因素。硬朗的腰线从前部延伸贯穿整个侧面并伸展至尾部,使其优雅的外表下又缔造出极具魅力的高雅运动风格。而宝马经典的侧面车窗折角以及向外扩张的轮拱,则使他更像一位身着定制套装的运动家,随时准备蓄势待发。
2010年8月29日
不是不满意而是不满足—评测宝马新5系
试车开篇
我在现场——宝马5系的中国演进
还记得2003年在广州首试宝马新5系,当时还是一台进口的“中国版”530i,但它没有宝马新5系标榜的主动转向、主动防倾杆等新科技,而且那时候用的轮胎好像不太适合中国。在那天的试驾会上,我在进行厂方安排的绕桩测试时感觉车子甩尾倾向严重,容易失控。果不其然,在我之后不久试驾的另一家媒体绕桩时就失控把车撞到隔离带上了。
那次试车,我写了一篇题为《不是不满意,而是不满足》的文章,批评中国版新530i缺少了众多亮点装备,没能展现它领先的一面。当时...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月5日
全面研发中 宝马全系打造插电混动车型 海外媒体报道称,宝马集团准备为旗下所有主力车型打造插电式混合动力版本,以降低全系产品排放和油耗,应对环保法规收紧的局面。
消息称,宝马官方表示,未来还将为X5和其他“核心车型”推出插电式混合动力版本。宝马发言人Manfred Poschenrieder甚至宣称,MINI和劳斯莱斯品牌推出电动版本也是有可能的。
目前,宝马已经在国内发布了530Le插电式混动车型,而3系和X5的插电式混动车型也在研发中,预计在不久后投放市场。
...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月25日
带来全方位的惊喜 解析全新宝马5系Li 宝马5系一直以标杆的身份活跃在中国中大型豪华轿车市场,第六代宝马5系Li(现款车型,底盘代号F10,以下简称现款宝马5系Li)更是在中国销售超过80万台,是最受中国消费者欢迎的中大型豪华轿车,也是凭借这一代车型的实力,5系在中国的销量超越了长期的市场霸主奥迪A6L,以及它的老对手奔驰E级。
在本届上海车展上,我们迎来了第七代宝马5系Li(底盘代号G38,以下简称全新宝马5系Li)车型的全球首发,作为华晨宝马最重要的车型,它不出所料的给我们带来全方位的惊喜。
外观设计
...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月18日
大而有当 测评体验宝马BMW 523Li之空间篇 宝马曾经针对中国市场及车主进行深入广泛的调研,最终成果就是三款加长版5系车型的推出。523Li,光从名字上看,你就知道这款车的重点在于“L”,因为有近80%的宝马用户和潜在用户希望得到宽敞的后排空间,那这款应市而生的加长车型究竟能带给我们怎样的空间感受呢?
作为一辆驾驶者之车,加长后的523Li车身高度有微微的提升,是为了照顾驾驶员头部空间。当然,我们无需担心前排,那向来是宝马伺候得最为体贴周全的地方,这次我们主要来考察一下它的后座,因为这才是加长宝马最突出的核心。根据测试结果,虽然...
查看全文>> 更多相关>>