长期测试东风雪铁龙C5第四集（召回篇）

        汽车召回这个词自两年前的三菱帕杰罗召回门到前阵子的丰田刹车门后，已经成为厂家、媒体、车主在日常新闻乃至手机报中常见的词语了，几乎每个月都会看到某个品牌的部分车型被召回了。

         什么是汽车召回：

        召回制度是针对已经流入市场的缺陷产品而建立的。所谓缺陷产品，是指因产品设计上的失误或生产线某环节上出现的错误而产生的，大批量危及消费者人身、财产安全或危害环境的产品。

        由于缺陷产品往往具有批量性的特点，因此，当这些产品投放到市场后，如不加以干预，其潜在的危害是巨大的，有可能对消费者的生命、财产安全或环境造成损害。例如，燃气灶存在缺陷可能会引发火灾，玩具过于坚硬或锋利可能会危害儿童身体，而轰动国内的三菱帕杰罗事件，即日本三菱帕杰罗V31、V33越野车因刹车制动管设计上的问题，致使车辆在正常行驶中制动突然失效的安全质量事故。更让人看到了产品如果存在缺陷，可能带来的巨大安全隐患。如果不及时采取措施，就会延误迅速在社会上消除隐患的时机，使损害进一步扩大。因此，有必要制订相关法律和行政规定，监督缺陷产品的生产者，使之对其生产和消费的缺陷产品进行收回、改造等等，并采取措施消除产品设计、制造、销售等环节上的缺陷，以维护消费者权益。

        缺陷产品召回制度，最早出现在美国，目前实行召回制度的国家还有日本、韩国、加拿大、英国和澳大利亚等国。美国的召回制度最先应用于汽车，1966年制订的《国家交通与机动车安全法》中明确规定汽车制造商有义务召回缺陷汽车。此后，在多项产品安全和公共健康的立法中引入了缺陷产品召回制度，使其应用到可能对公众造成伤害的主要产品领域，特别是食品。例如，先后出台的《联邦肉产品检验法》(FMIA)、《禽产品检验法》(PPIA)、《食品、药品及化妆品法》(FDCA)等等。 召回制度在美国等国家的实践表明，召回制度是产品质量和消费者权益的有力保证，实施召回制度有利于提高生产商和销售商的产品质量意识，有利于企业关注技术改造和环保问题，有利于规范市场竞争秩序。

        以上信息引自百度搜索内容

         2010年8月13日，东风雪铁龙对外宣布：自2010年8月16日起，召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5(2.3L)轿车，涉及数量共计18101辆。本次召回范围内的车辆，由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小，燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损，导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下，燃油管可能被磨损，存在安全隐患。神龙汽车有限公司将为相关用户免费更换改进后的发动机装饰罩盖，以消除安全隐患。我站现在正好有一台东风雪铁龙C5长期测试车也在召回范围内，我们决定使用这台测试车进行一次召回体验，看看厂家对此次召回的应对方式。

        2010年8月18日，编辑驾驶本站的东风雪铁龙C5长测车随机挑选了一家北京的东风雪铁龙4S店，体验此次召回的全过程。在C5上市的时候就听说东风雪铁龙对于C5用户给予了VIP服务，实行绿色通道制度，C5入场就会有专职接车员接车，专车专人负责车子。而且不用排队，直接安排进场维修。测试车刚刚停好就有一名接车员来到了车前，编辑说明来意后，接车员开始例行的接车程序。由于此次召回厂家采取更换发动机装饰盖的方式，接车员直接告知我们维修时长约10分钟。