并非虚有其表——试驾吉利帝豪EC825图
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2010/8/23 15:03:00
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提起汽车的自主品牌,多数人会有价格便宜、级别档次不高的评价。事实上也的确如此,除了B级以下的轿车和SUV之外,很少看到有哪个品牌推出更高级别的产品,即便在车展上偶有亮相,但距离量产却有着一定的距离。2010年亮相的吉利帝豪EC8如今已有试装车下线,成为自主品牌挑战C级车的一员新丁,正式的上市也提上了日程。笔者有幸受邀参加它的体验活动,今日在此与各位网友分享。
外观:大气中庸 工艺良好
说实话,对于北京车展上的EC8,我几乎没什么印象,或许是太过紧张的缘故吧。再次见到帝豪EC825的试装车,也并没有那种似曾相识的感觉。但当我带着以往的眼光去审视这款车时,着实有了不小的惊喜。吉利对国内消费者的心态颇为了解,新车单从尺寸上便能给人不小的冲击,接近5米的车长,让人一眼便能看出C级车的身材。
试驾吉利帝豪EC825
C级轿车一般不会以特别夸张的外观示人,更多的是以平和稳健的气质吸引用户,帝豪EC8便是如此,车身的线条中规中矩,毫不张扬。前脸在平实当中透出大气之感,这要归功于大尺寸的中网和简洁的三辐条格栅,再加上嵌套其中的盾形徽章,相得益彰。
试驾吉利帝豪EC825
熏黑底色的大灯有着一对上扬的眉梢,让原本平实的面孔上多了几分神采。作为C级轿车,也许采用寻常的金属底色会更符合它的气质。雾灯的镀铬装饰如同高尔夫球杆,显得颇花心思。功能配置方面也一应俱全,带清洗功能的氙气头灯还能够自动开启和延时关闭,前包围上还配备双探头的雷达。
试驾吉利帝豪EC825
作为一款C级轿车,帝豪EC825的前舱和尾箱都不太长,使中间的座舱显得更加宽大。高窗线和腰线的设计让整车的厚重感得到强化,再加上刻意加粗的C柱,看起来确实“有范儿”。此外,2805mm的轴距让我们对其车内空间的表现颇为期待。
试驾吉利帝豪EC825
2010年8月22日
大而全详细试驾吉利帝豪品牌新车EC825
从帝豪EC7车型开始,帝豪品牌的设计和品质细节方面都体现了吉利中高级车型应有的水准,令人印象深刻,而这次试驾的EC8更加提升了这一水准。当然,你会认定她与那些动辄百万的欧美豪华房车相差甚远,但我认为在价格相差十倍的情况下,EC8仍然可以让你感觉到很多豪华车特质,而我们这次也真切地体验到自主品牌的“豪华”味道。
试驾信息
试驾时间:2010年08月
试驾地点:北京密云
试驾天气:小雨转多云
试驾里程:200公里
撰文:郭岩
图片:郭岩
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查看全文>> 更多相关>>2010年11月10日
配置丰富、价格实惠 到店实拍帝豪EC8 帝豪首款中型轿车EC8已于10月29日在全国上市,排量包括2.0L及2.4L两种排量,售价为10.58万元至15.98万元,目前广州市铭智汽车贸易有限公司已有部分样车到店,并且开始接收预订,订金为1万元,预计可于1个月后提车。
●外观
帝豪EC8是吉利公司首款中型轿车,全车长为4905mm, 轴距为2809MM,车型各项参数均达到中型轿车的中上水平,与本田雅阁的尺寸有些接近。完全满足国人对大空间及舒适性的要求。
帝豪EC8前脸加入了欧洲豪华车的设计元素,...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月29日
王侯将相之风范-试驾体验全新帝豪 EC8 作为中国第一家生产轿车的民营企业,吉利从1997 年进入轿车领域到现在,也不过十三年的光景。可仅仅十三年,吉利已经从一个被有些人奚落为造廉价车的小品牌变成了年产能力达到40 万辆的中国驰名商标。
2010 年,吉利做了件让全世界瞩目的大事——收购豪华品牌沃尔沃。此举让吉利一跃成为中国第一家跨国汽车公司的同时,也改变了不少人对吉利汽车的看法。就在正式完成收购不久,吉利又顺势推出一款全新车型——帝豪EC8,似乎是在向人们证明,吉利不仅可以管理好国际知名的豪华品牌,自己也能造出令人信服的豪华车。...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月11日
大气、商务 测试自主品牌帝豪EC8 2.4L 在之前的体验文章中,我们看到了帝豪EC8这款车较为大气、略显商务的外观,同时也感受到了它带给人们的宽敞空间。这些对于中国这个需要各种面子的环境来说,它所交出的这份答卷应该说已经是及格了。但仅仅及格这样的成绩,显然还不是帝豪的最终目标。它一直以来都立志于以自主品牌的身份,跻身于中型高端车的行列中。
如果非要吹毛求疵的把这个级别中的宝马、奔驰、奥迪拉出来说事的话,很明显是有失公允的。但要是按照前面体验部分的表现来看,帝豪EC8也是足够资本可以和一些合资品牌相提并论的。可对于一款车来说...
查看全文>> 更多相关>>