空间突出——评测长城腾翼C30之乘用篇

　　在前面的评测内容中，腾翼C30在外观造型上获得了中庸的评价，而驾驶性能的表现可谓喜忧参半，要想博得我们更多的好感，它就必须在日常使用中拿出更出色的表现来 。好在，它没有让人失望。

　　内饰设计朴素，做工有所提升

　　首先，值得肯定的是腾翼C30量产车型内饰方面的做工要比在北京车展上展出的样车更好一些，一些部件的接缝更小了，边角处的毛边不那么明显了，这说明长城开始注重 细节了。虽然在选材用料方面出于控制成本的考虑，依然大量使用了低廉的硬塑料，但是整体感觉并不会影响到日常的使用，对于这个价位的车而言非常正常。

　　内饰造型借鉴并融合了其他品牌车型成功的元素，比如丰田雅力士的方向盘、车门内板，而中控台上半部分则看起来像奥迪A6L，只不过这里没有液晶屏，变成了一处实用 的储物盒。除此之外，腾翼C30内饰还有不少长城自己设计的新内容，比如仪表、音响和空调控制面板等。

　　内饰采用了很中性的深浅混搭颜色，从车门延伸到中控台上部全部为黑色，而仪表盘四周和整个中控面板则涂成银色，座椅及车门、面板下午又是米色，每个区域的界线十 分清晰。这样的内饰色调搭配，综合了时尚（银色）、运动（黑色）和舒适（米色）的风格。

　　三辐式方向盘的造型的确与绚丽、酷熊等没有区别，使用相同的制造模具也是为了节约成本，对于不需要太个性的家用车而言很合适（大众也是如此，几乎全系都是高六的 方向盘）。手动豪华型以上配备了多功能方向盘，只有音响控制功能。北京车展展出的样车还具有蓝牙等功能，这说明今后也可能会逐步配备给腾翼C30。

　　说道腾翼C30的音响控制面板，设定的非常简单，虽然按键和旋钮的阻尼感较轻，但是也没有出现松垮的现象，这也说明了长城做工的进步。而且在保证操作便利的前提下 ，尽可能减少按键数量，使得单个按键的个头都很大，使用时更为方便。