韩式理想！抢先实拍解析起亚B级车凯尊

  前言：从远舰到欧菲莱斯，起亚在B级车领域的尝试似乎一直不太成功。即使当年它的“大哥”现代索纳塔在国内大卖时，起亚也只能充当无关痛痒的冷门角色。但随着起亚首席设计师彼得希瑞尔助阵，在中国推出了新款福瑞迪和秀尔之后，又推出了进军B级的全新力作凯尊。8月19日凯尊已经正式在中国上市，售价为22.9-28.8万元，究竟这款承载着起亚理想的最新韩式座驾表现如何，让我们从独家抢先实拍来一探究竟。

     虽然起亚在过去已经不止一次的尝试过推出中级车型，但与其销量尚可的紧凑型车赛拉图相比，无论是起亚远舰还是更高一级别的欧菲莱斯似乎都无法打动中国消费者。而这一次，凯尊做为起亚全新到打造的中高端豪华中型车，重回中国市场可谓“野心满满”。         起亚凯尊是一款典型的以豪华商务为卖点的中型车，而相比国内热门同级别车型，起亚凯尊明显要大出不少。或许可以理解为韩系车型长久以来主打的“性价比”牌，同级别轿车，更大的尺寸可以给人更为划算的感觉。而在外观上起亚凯尊的确能够给人“高半级”的感觉，大车身对豪华感的营造颇为重要。           采用了X型前脸的设计的车头显得非常霸气，能够给人一定的视觉冲击感。虽然没有采用“大嘴”的中网设计风格，但横条幅的大中网和位于发动机盖上的起亚LOGO还是能够透出豪华车必备的大气与威严。             从侧面来看凯尊，很容易发现新车的侧面线条与宝马新7系非常相似。超长的车身、较低的车身高度和位置偏高的腰线，我更愿意相信这是巧合而不是比起亚刻意模仿。厚实的C柱更加突出凯尊作为中级豪华车的职责所在：为后座的贵宾服务。               尽管车尾造型饱满圆润，比例协调，但还是缺少一些独特个性。而双出排气口多少也带有一些宝马是影子。客观的讲凯尊的尾灯与当下奥迪多款主力产品的尾灯也非常相似。由此可以判断尽管凯尊前脸为全新自主设计，但在车身整体造型与豪华感的营造上还是借鉴了不少德系豪华品牌的成功元素。