科技化新格局 试驾名爵MG6-1.8T精英版
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2010/8/24 14:26:00
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相信大家对与荣威属于同一家族的名爵汽车一定不陌生,特别是旗下主力运动型轿跑车MG6,这款一度出现4S店无现车情况的小车,引得了很多年轻朋友的亲睐。但究竟是什么促使MG6获得如此多的关注呢?这样一款知名度并不高的车,又有什么能力能让厂家将它的价格订到12-19万呢?口说无凭,让我们马上近距离接触一下MG6,答案自然就会揭晓。
既然是运动型轿跑车,那我们就必须先来看一看它所拥有的能力,是否配得上轿跑车这个称谓。MG6-1.8T车型搭载了一台1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,这款机器与荣威系列所用的相同。最大功率118Kw,最大扭矩215Nm,这样的强劲动力,促使1.8T版本的MG6可以达到时速205公里。
当你第一次感受MG6的时候,你可能会被它强劲的动力以及小巧的车身所惊动。但实际上,MG6在行驶中的表现并不时刻那么暴躁,毕竟它只是一辆偏向家用的运动型轿跑车。起步阶段,你会感觉到充足的平稳感,似乎并不像是在驾驶一辆拥有1.8T动力的轿跑车。当你逐渐加大油门,MG6的发动机开始有了一丝反映,车速也在无形之中快速提升。
当然,当车速较快的时候车内并没有什么过大的噪音,由于前后均配备了独立式悬挂,MG6在遇到坑洼不平路面时显得十分沉稳,没有一般运动型轿车那么明显的路感,这一点是值得肯定的。当你挂上S档的时候,发动机转速立刻提升,引擎发出低沉的咆哮声,瞬间的推背感很强烈。不过,如果你在D档上大叫踩油门,它的反映可不会那么灵敏,这也许就是为什么会有S档的原因。
1.8T精英版配备了5速手自一体变速箱,MG6的变速箱实在不敢恭维,由于档位的清晰度不够,经常会让你游离在选当之间。切换到手动模式,无论用档把加减档还是用换档拨片,反映速度都很一般。MG6的方向盘比较轻,转向的精准度还不错,对于一款偏向于家用的运动型轿跑车来说,MG6需要在细节方面多进行一些改进。
2010年3月30日
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在2009年广州车展上,有很多朋友对上汽MG6别具一格的展现方式还记忆犹新。从消费者对MG6停留下的目光可以看的出,这款车的外形设计是成功的。面对如此动感、个性的MG6,不禁想让我更深入的了解它。
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让心跳加速 名爵6插电混动亮相广州车展
爵不等待,现在就是未来。11月17日,“豪华互联网新能源轿跑”名爵6插电混动首秀广州车展,以“爵不将就”的品牌哲学,带来睥睨未来的强劲动力、颜值表现、豪华配置和互联网驾乘体验,为MG名爵新能源汽车产品魅力开场,让心跳加速。
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想开着名爵6去雪山遨游,还是要了解了解这款产品。名爵6这一抹“红色”最近确实相当火热,很多消费者都在关注着这款产品。目前上市后每个月的订单量都在万台上下,而无奈产量有限,每个月的交货量仅仅在8千辆。名爵6确实有着不错的产品力。
可以说名爵6的外观就是它的一大卖点,名爵6的外观年轻时...
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秀是一种氛围!我与众不同的MG6生活志
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秀外观 飞背造型“背”受瞩目
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