思维不定式—评测标致408 2.0之感受篇
必须要承认,思维具有定势的。因为我们都是按照积累的思维活动经验教训和已有的思维规律,在反复使用中形成稳定的,定了型的思维路线,方式,程序及模式。我们对于车的理解也往往如此,我们熟悉关与车的级别编号,因此在演化的情况下我们依旧对新款车型表示不出陌生感。
不能依循思维定势,408自创格局
每家汽车公司都有自己的特点,举例来说,雪铁龙公司习惯把自己的车以C+X的方法命名,而其中的C是定量,仅代表品牌。后面的X才是级别的划分。和它同集团的标致则是以数字+0+数字的方式命名车型,其中前一个数字代表级别,数字越大级别越高,中间的0过渡,后面的数字代表年款,数字越大款型越新。当然最近由于数字已经快到了无法继续增长的地步(比如编号已经到了X09),标致又注册了X00X的全新法则,这个不在这次的讨论范围。
因此如果按照思维定势,今年元月上市的408应该是一款高于卖了多年的307的中级车,它应该是407的换代产品,不过事实并不是如此,我们来分析一下吧,不然大家都乱了。
说起307,时间可以回拨到9年前的2001年4月,这一年,标致正式发布了一款冲击紧凑型车市场的实力车型,这款车型就是307,它的目标锁定为同为欧系的车型福克斯以及日系的思域,花冠等等。三年后,307正式进入国内,由东风标致进行生产,它也成了很多国人的第一辆家庭轿车。直到现在,307经过小改款后依旧在继续生产,并且有着不错的销量。
当然在国外,307车型已经于2008年停产,并由后即车型308取代,一个经典而正统的换名方式,3不变,而7变成了8。目前,308标准版还没有在国内上市销售,只是它的演化版308CC和308SW以进口的方式销往国内,而这辆款车我们在之前也都进行了评测,大家可以一睹为快。
说到这,我们发现408与前两者似乎并没有必然的联系,那我们再来看看以4开头的407。标致407从04年上市以来到2010年已经经过了6个年头,期间有过小改款,但并没有全新换代车型出现??如此来看,408看样子无疑是407的全新一代。
不过事实也不是如此,标致在考虑407的换代上面没有依循思维定势,并没有考虑408为换代产品,而是将名字改成了508!就在一个月前的7月13日,标致正式放出508的官方图,宣布它将正式取代现款407,并于明年第一季度正式上市。
这样一来,408看似理所当然为407的继承者这一事实也显得不正确了,那么408到底是什么来头?从车身长度来看和轴距来看,408比307要大,和407更接近,而从定位来看,车子定位于高端紧凑级车市场,并且有向中级车靠拢的趋势,这些已经使我们看出了一些端倪。而从最关键的发动机变速箱以及底盘来判断,408与307和308更为接近,与407相比还是差了一个级别,因此来看,408既不是307和308的换代,也不是407的演化,它再一次打破了人们的思维定势,它是一款独立的车型。