1.6奔驰很务实 测试奔驰C 180K经典型！
与以往一样，千万不要被奔驰的车型命名所迷惑，距离我们最近的例子便是C 180K。一台1.6L机械增压引擎让C 180K成为排量最小、动力最弱、配置最低的C级，不过无论从哪个角度来看，这些都应该算不上“缺点”。因为排量更小的发动机让C 180K沦为“凤尾”车型的同时，也带来了更加便宜的价格和更低的油耗，还以“环保”的名义享受了国家的购置税减免政策以及3000元的节能环保补贴的豪华轿车。
相信对于很多人来说，花不到30万置办一辆车头高昂着三叉星的三厢轿车已经是个不小的诱惑了，而解决了面子的问题之后，剩下的就只是诸如“1.6L的动力是否够用、够省？配置是否太寒酸？”这些疑问了。
外观变化不大：前脸较时尚型更加稳重
因为只是新推出的低配车型，所以C 180K经典型在外观上的特征变化并不多，只是像它名称一样，采用了式样更加“经典”的细幅进气格栅和立标设计，很容易就能与C200/260 CGI时尚型那个闪亮、动感的三幅式前脸区分开来。
最低的价格和配置决定了C 180K在外饰上同样务实
C 180K采用了更加经典的进气格栅和立标设计，与时尚型相比要稳重一些。
作为最低配车型，C 180K没有氙气大灯和大灯清洗装置
C 180K的雾灯周围没有高配车型一样的镀铬装饰
在一些细节部位，仔细的你会发现C 180K的雾灯周围没有高配车型一样的镀铬装饰，远近光也毫不意外的采用了卤素光源（C200 CGI优雅型同样没有氙气大灯）。单边双出的排气管被掩饰的相当低调，相比C200K/C200 CGI的椭圆形镀铬尾排要少了一些精致、多了一份朴素。最后，16寸的7幅式铝合金轮圈属于典型的务实做法，尺寸虽然不大，但好在式样稳重，不会给人廉价的感觉，与之搭配的是能够降低17%滚动阻力的米其林ENERGY XMV8节能轮胎，和更加高效的引擎一起实践着奔驰的BlueEFFICIENCY蓝色动能理念。
16寸的7幅式铝合金轮圈搭配米其林ENERGY XMV8低滚阻节能轮胎
对于奔驰的BlueEFFICIENCY理念，我们并不陌生。虽然它涵盖的范围很大，但高效动力是相同的方向。
车尾的变化不多，C 180的标识便是其中之一。
这个单词意味着这辆奔驰是机械增压的
单边双出的排气尾喉被掩饰的很低调，没有任何装饰。
倒车雷达的缺失，会给日常用车带来一定的不便。
