树脂翼子板你能接受？实拍三菱ASX劲炫

实拍车型：三菱ASX劲炫2.0四驱劲尚版

    本次我们实拍的这款车型是三菱ASX劲炫5种车型中的2.0L四驱劲尚版，售价是21.8万元，因此有些配置与顶配版有所差距。三菱ASX劲炫在日本的名称为三菱RVR，它不是一款全新车型，而是一款复活品牌。1991年第一代三菱RVR车型发布，是三菱早期的Cross车型。1997年RVR进行了改款，动力方面相继搭载1.8L和2.0L以及2.4L自然吸气发动机，匹配5MT、4AT和CVT变速器，2002年正式停产。如今，进入中国市场的RVR车型（三菱ASX劲炫）是第二代产品，搭载了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE发动机，匹配CVT无级变速器。

    第二代三菱ASX劲炫必须符合时代气息，因此车身多处使用了时下主流的设计风格。包括激进上扬的侧身腰线在内的时尚理念，让劲炫与老大哥欧蓝德EX更为相似。劲炫车身尺寸为4295*1770*1625mm，与欧蓝德EX相比要小很多，是三菱目前SUV家族中最小的一款。与最大竞争对手日产逍客比较，还是小了一点，但轴距由于与欧蓝德EX同平台生产，2670mm的长度是逍客望尘莫及的。

    三菱ASX劲炫使用了鲨鱼嘴家族式前脸设计，这是自从三菱推出第十代EVO后，第三款使用相同设计的新车。侧面欣赏，梯形进气格栅与发动机盖形成近90度夹角，极具攻击性的前脸让劲炫霸气十足。大幅使用镀铬装饰点缀也是区分三菱车型高低版本最为直观的方法。最低版本中的劲炫，梯形进气格栅为黑色塑料，之后中高版本才使用的是镀铬装饰。不过，编辑觉得纯黑进气格栅更具有运动效果。

    前大灯同样使用了三菱利刃式家族风格，犀利的眼神侵入人心。在编辑拿到配置单后发现，三菱ASX劲炫只有顶配版本带有大灯清洗以及氙气大灯，其余车型均为卤素+透镜样式。可以看到我们是拍的这款车型，是没有配备大灯清洗功能，21.8万元的价格无大灯清洗功能，有点说不过去了。

劲炫树脂翼子板动画演示
此图为GIF动画，请耐心等待！完全下载后即可流畅观看！

    不过劲炫的卖点不在于此，而是前后树脂翼子板。在7月初，日版ASX劲炫首度亮相上海的时候，三菱汽车销售（中国）有限公司副总经理山崎义则代表厂方，介绍了ASX劲炫的一个小卖点——树脂前翼子板！这种材料可以在减轻车身重量的同时，富有弹性的特性，也能降低因为轻微碰撞而引起的部件损坏。

    在实拍的时候，编辑特意研究了一下。树脂翼子板除了前轮轮眉和前保险杠使用外，后保险杠同样采用该材质。使用树脂材质的地方都是我们驾驶时最容易刮蹭的部位。不过柔软的翼子板你真的能很快去适应吗？关于碰撞后的效果，以及能承受多大撞击力，这一点厂商应该给出详细说明。

    与车头相比，劲炫的尾部同样风格犀利。几条简单的线条就勾勒出动感非凡的尾部特征，编辑不得不佩服三菱设计师。三菱劲炫之所以尾部刚劲有力，正是因为左右对称式设计风格的完美运用。劲炫尾灯与前大灯使用的是同一种风格，我们可以看到，尾灯内部总成比较有型，圆形LED灯组不仅时尚前卫，同时也大大降低尾灯空间的利用性。

    劲炫唯独让编辑感到不满意的是轮毂的样式很一般，辐条的造型因为太过简单，并没有达到让人过目不忘的效果，当然也没有体现出ASX劲炫动感的一面。轮胎则选用的是邓禄普品牌，尺寸方面除了顶配版是215/60 R17，其余几款车型均为215/60 R16。