怎么样去运动?胖哥试驾铃木凯泽西随笔

我很喜欢铃木的小车，这倒不是因为它有一个“小型车专家”的称号，而是这些车子的外形本身就很好看——可爱而不羸弱，敦实而不臃肿。雨燕以及SX4无一不是这样，哦对了，差点忘了新奥拓。

    所以当我在北京车展看到凯泽西的时候，我先入为主的就喜欢上了它。它的车头就好像是将SX4拉长拓宽了一样，无论从哪个角度看上去都有似曾相识的影子。而车尾是我最喜欢的，就在最后那向上的一翘，味道就出来了。

    同样和雨燕以及SX4一样，凯泽西也是主打的运动牌，在这个矫健的身躯内部，是一水的黑色内饰，很酷。同样，它也有一个相当强健的发动机，131千瓦的功率在日系2.4发动机中算是出类拔萃的，虽然只高了那么几千瓦，但有的时候不就是要的这种感觉吗，一种心理上的优势感和满足感。同样能够给你满足感的还有那18寸的大轮毂，密集的辐条就像是狰狞的爪牙一样，让这么个敦实、有那么点可爱的车子充满了点邪气。

    在我第一次驾驶的时候，它的转向和底盘就让我的脑子里冒出了这两个字：筋道。我想大家可能都吃过烧烤板筋或者是牛蹄筋，凯泽西给你在驾驶上的感觉和这些东西给你在味觉上的感觉是对等的。无论是绕桩还是山路的驾驶，方向和底盘都是韧而不硬。有的时候你可能愿意将板筋多嚼上那么几口以体验其中的滋味，我也是，不过我说的是多开着凯泽西过那么几个弯。

    相反，它的动力却不怎么筋道，我之前垂涎三尺的6速手动变速箱只出现在最低配的车上，还是两驱的。WTF！（不明白的人可以去查，但是别回来骂我）看来我之前说的还真是准了，那就是你越想什么，厂家越不做什么。CVT变速箱出现在这样一部车上我觉得就是一个荒谬，我不管你平顺经济什么的，这样一个变速箱你让我如何去运动呢？真的为了省那么一点油吗？这就好像博尔特训练了一天了，然后你给他端上一个碗面，说，粮食就这么点了，但你还得跑的更快。

    同样的还有轮胎，在主打运动的车子上使用为了低噪音而放弃抓地力的横滨轮胎，我就不说什么了。反正要是我能忍受CVT而买了凯泽西的话，你会第一时间在一些论坛上看到“出售全新横滨低噪音轮胎”的帖子，然后狠狠的找几条粗花纹的运动轮胎换上，越吵越好。

    真的，有的时候你不知道厂家到底怎么想的，它们定位是这样，但配置却那样。哦！写到这我明白了，应该是厂家想通过这种方法去激怒你，这样你在开车的时候就更加勇猛，自然就会在其他车子面前体现出运动的一面了。

    也许这辆车不是想去真正的怎么样，只是想让你们认为它怎么样，这就够了。