绝迹的环保柴油车大众Lupo 3L国内实拍
大众Lupo 3L外观卡通细节出色
大众Lupo 3L远观确实很像Polo,但大小确实很像通田阁萝。不过它的动力总成的特别之处可以说是让人惊叹的,估计后面开金杯小面的司机怎么也不会相信这个车的百公里油耗只有3升。
什么人会开着这个车到这里买批发的水果蔬菜呢
大众Lupo 3L的大小和新款奥拓基本上一样,但走近车子观察一下它的工艺、材质和接缝的水瓶可以说还是非常精致的。
居然这个车还要出售,而且有电话,赶紧拿出手机揭晓谜底
大众Lupo 3L的车尾和Polo很像,但尾门更平直一些,四轮四角的设计为了更好的提供车内空间。但最让我激动的就是车尾窗上贴的那张A4纸上面写着“此车出售”,而且还有电话。于是拿出手机毫不犹豫的拨那个号码。
前脸的结构很简约,不像Polo那样有个进气鬼脸
电话很快接通了。互相礼貌的寒暄了一下之后,直接切入正题。先问车子的情况。果然是搭载1.2升的共轨直喷柴油机的车型。因为这个车主以前在外企工作,车子是企业从国外带进来的,后来专卖给个人,所以居然拿到了绿标并从黑牌换成了私家车的普通牌照,真是太神奇了。
TDI的标致让我确认它真的是柴油轿车
Lupo 3L指的是油耗而不是排量,呵呵
虽然我从没想过要去拥有它,但看着“此车出售”这四个字我不禁客串了一下买二手车的人,不过这位仁兄一开价真是把我吓到了。我当时想要是卖10万我推荐给我朋友,卖5、6万那别废话了拉着他就得去二手车市场过户。
和上代Polo 最显而易见的区别在于雾灯
偷窥一下车内后排空间比126P还是宽敞多了
但这位老兄居然开价16万,跟我的依维柯宝迪新车一个价哈。罢了、罢了。后来又寒暄了几句客气话。这个车主其实倒也实在(除了他的开价)。据他说这个车的油耗其实不只3L(官方称大众Lupo 3L是全球首款百公里仅耗油3L的量产车型),有时候会达到4L。当然我想这也正常,不同人的驾驶习惯不同,尤其又是柴油车,要还3000转换挡肯定会费油。
2020年5月11日
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