大块头豪华SUV上市前实拍英菲尼迪QX56

 备注：由于拍摄车辆还未上市，因此车身白色保护膜未能撕掉，影响了拍摄效果。请大家见谅！

    迫于北美市场的萎缩，加上奥巴马政府推出新的汽车排放和油耗标准，一些大排量汽车似乎很难再在美国幸福的生存下去了。英菲尼迪QX56就是这样一款颇受市场和新政压力的产品。与此同时，日产也已被迫将英菲尼迪QX56的生产线，由密西西比迁至了日本的枥木工厂。迁至本土生产之后，QX56借助中国市场寻找重生空间也实属正常之举。

● 外观

    与上一代QX车型相比，新款英菲尼迪QX56的外观有了全新的改变。进气格栅、前大灯、以及发动机盖的造型都有明显的变化，尾部造型同样也有了新的设计元素展示，围着车身看一圈，饱满厚实是给我最直接的感受。另外，新款英菲尼迪QX56还融入了动感造型，车身线条也并不会使硕大的车体看上去更加笨重。

    新款英菲尼迪QX56的车身长度和宽度都达到了让人难以想象的地步，车长5290mm宽2030mm高1935mm，轴距达到3075mm。这样的尺寸可比大块头LX570还要长，还要宽（LX570长5140mm宽1970mm）。姚明选择QX还是挺合情合理的。

    车尾的饱满程度与车头相呼应着，丢去了上一代的直棱直角，饱满的线条凸显着丰满的层次感。车尾门带有电动后备箱关闭功能。

    22英寸的轮毂配上275/50的宽胎支撑着沉重的QX56硕大的身躯，英菲尼迪惯用的50%扁平比轮胎，使QX56公路取向要高一些，只能用运动来衡量这四只大脚。当然，拖动这么大的身体，发动机也要够强壮，型号VK56VD的5.6L V8发动机，最大功率可输出298kW（400匹），峰值扭矩达到560N·m，与之相匹配的是7挡自动变速器。

    发动机在数据上要比上代VK56DE要更强一些（最大功率235kW，最大扭矩529N·m）。增加63kW的功率使QX56动力更加的充沛。据英菲尼迪官方公布的数据显示，QX56的拖拽能力达到了3.8吨。