更易入手—保时捷Panamera 4到店实拍！

全新保时捷Panamera和Panamera 4在9月4日上市，Panamera和Panamera 4依然保留V8车型精髓：标准配备直接燃油喷射技术（DFI）与保时捷双离合器变速箱（PDK），令这款配备3.6升V6自然进气发动机的Panamera性能依旧强劲，另外，耗油量也降低至9.6升，最重要的是，他降低了拥有保时捷四门跑车的门槛。

据悉，Panamera售价112.83万元起，Panamera 4售价122.43万元起，福州建发保时捷中心展厅内已有样车，并全面接受预定及试驾预约。

注：由于保时捷车型采用订单式个性化生产和销售，消费者在选装原厂套件之后，车型售价要比起售价更高，具体要以经销商实际售价为准。

Panamera采用了不少于5项首次在高性能豪华车中采用的独特技术创新，除了在豪华车中全球首次采用双离合器变速箱，以及首次搭配自动变速箱提供的起动/停止系统外，还包括可以按需为每个车轮弹簧提供额外充气量的全新自适应气动悬挂系统。

从Panamera的车头来看，位置很低的进气隔栅，从大灯处隆起的叶子板，“U”型圆滑的发动机舱盖，这些都是我们熟悉的“911”的DNA，是懂得保时捷的人一眼能看出的。

当然最新的911车灯又回归了最传统的圆形，而Panamera车要宽很多，采用了更修长的“双椭圆”型大灯，很容易让人想起饱受争议的保时捷996或者是卡宴，最固执的保时捷迷也许不会喜欢，但对于大多数人来讲这点无关紧要。

五幅的轮圈是保时捷一贯的设计

车侧的进气格栅不仅仅代表保时捷Panamera是一款跑车，对于轮胎的散热也是很有帮助的。

Panamera长4.97米、高1.42米的车身侧面轮廓极为流线动感，并且出色地保持了四座车型所具有的宽裕空间感。不过，这样的坚持还是带来一些负面影响，车身中部更长了，需要融入4个车门，于是尾部就显得有些肥短。特征曲线的车顶，让侧窗和车顶天窗的面积都做不大。