畅游—评测MG6 1.8T自动豪华版-测试篇
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2010/9/13 18:11:00
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★★★★
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欣赏了饕餮的视觉大餐之后,我们也应该收一下心,整理一下,去探掘另外的一些关于MG6的相关内容。毫无疑问,这接下来的一步就是对它的驾驶与测试。作为一款与生俱来的运动品牌,虽然从国家上来说易了主,但有很多的东西恐怕还是不会变的。
开门见山的运动化内饰风格,乘坐及使用瑕不掩瑜
现在的紧凑级别车型很多都拥有着更高级别的细节表现,比如说厚重的车门从打开那一刻便清楚地感觉到,MG6毫不例外。黑色的整体内饰风格辅以银色的点缀让运动化的风格扑面而来。
坐上座椅之后的感觉更加清晰,无论是腿部还是腰部的包裹与支撑都很到位。同时坐垫厚实的承托也为舒适性做了兼顾,毕竟MG6不算是一款地地道道的运动型车。坐姿有一些偏高,倒是不明显,但肩部支撑的确有些不适。对于个子较高的乘客来说有些顶肩膀,可能对于个头相对偏低的南方客户会是不错的选择,而高一些的北方人还需要适应。
问题不大,因为当你握住方向盘的时候前面的感觉烟消云散。为什么这么说,因为方向盘的握感很出色,同时力道也很适中,可能对于力气稍小的女孩来说有些偏沉,但这也正是体现运动性格的时候。而关于具体的表现,我们马上会在后文提出。
还有个不可忽略的要点,这个问题发生在方向盘的后面。当双手握紧方向盘的时候,两支质感不错的换挡拨片会让你更加澎湃一些。尽管它们可能对提升加速时间没有帮助,但乐趣的增值却是显而易见的。
如果不喜欢或是不习惯用拨片,那么选择自动模式更加方便。换挡杆的造型不错,但向前下方倾斜的设计还是需要一段时间来适应。换挡的过程中略微有些发涩的感觉,希望这一问题能在以后的车型中得到改进。
2705mm的轴距应该说是紧凑级一个不错的数字了,所以后排空间就算是坐上这样一位大个子都没有任何问题,而且舒适的坐垫也带来了良好的乘坐感受。但后排有个问题对于很多乘客来说会显得不舒服,那就是侧窗框很高从而导致侧面面积过小,这样坐在后面会感觉比较压抑。而如果打开窗户透透气的话,由于窗框比较高,胳膊放在上面也会显得有些吃力。
不过这些问题当你在按下点火开关的那一刻都变得不太重要了,尽管跑起来吧。对了,其实点火的设计有些新意在里边。虽然这种方式并不少见,但钥匙孔内微微泛红的灯光还是颇有诱惑的潜质的......
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