和狮子一起向未来看齐 解析标致508SW
高雅的外形,尖端的科技和质量上乘的内饰,这就是标致击退竞争对手的法宝。全新508SW的定位是为了取代407SW,同时也标志了法国汽车制造的一个新纪元。508SW会秉承标致在国际市场的有利地位,最初在法国成产的508系列将首先在欧洲开卖,然后是世界上发展速度最快的汽车市场——中国。
[标致508 未上市]
对508SW的第一印象是,它比过去的标致车看起来更“悲观”了,请不要误解这个词的意思,它看上去只是更低调了。这辆车阐明了一种新的设计思路,首席设计师吉勒·维达尔(标致全球设计总监)用“宁静和优雅”来形容备受争议的前脸,他说:“目前的这代407是一种运动的设计风格,从它巨大的进气格栅就可以体会得到407应该为有这样的特性而体现出更高的性能。但是508却不是这么定义的,它更多代表的是精致和责任”
狭窄的车大灯挤压着缩了水的进气格栅,日间行车灯与镀铬装饰条增加了浮华感。安静的狮子躺在线条丰富的发动机盖前沿,与上一代不同的是,下方增加了Peugeot字样的铭牌。躲在最下面的散热口被压成了一个窄条,看到这里不得不感慨,与407相比508变得绅士多了。
车身侧面狭长,这与旅行版多了一个“大背包”有直接关系,D柱没有407SW向内倾斜的噱头,而是老老实实顺应着车身的曲线,从前到后的粗线条镀铬装饰提高了旅行车的身份,由于车身本身就是深颜色的,所以黑色的B柱和C柱并不显眼。
汽车玻璃从B柱开始慢慢缩紧,后车门的角度也比从前更加倾斜,线条更加分明,后保险杠向外延伸的长度也大幅缩小,与复杂的前脸相比,只有单一的尾灯显得有些乏味。车尾整体造型与圆润的407SW相比就好像是由于驾驶不慎,倒车撞在了墙上,用美感来形容它确实有些勉强。
另外,508SW还有一个特点就是取消了整个车身的防擦条,没有了趴在“狮子”上的“苍蝇”,从哪个角度看都显得格外精神。
银色的行李架也有些许改变,弃用了原来架空式的设计,整个变成了实心的,这样做的一个好处就是减小行驶时的噪音,至于有什么其他的用意,我想还是得听听设计者是怎么说的。
2011年8月4日
二十年后卷土重来 东风标致508旗舰版 二十多年前,广州标致505SX在中国的汽车历史上写下了浓重的一笔。它是改革开放后最早生产的豪华轿车,让国人深刻了解豪华二字,可惜它却也成为第一个退市的合资品牌。如今天这头雄狮早已回到中国,并推出了5系列的最新产品——东风标致508。
第一次见到东风标致508,是在今年的上海车展上。坦率的说,见到这辆车的时候,我第一个联想到的就是当年的广州标致505。别瞎猜,我并不是想到了当年广州标致505的失败,而是想到了当初它的风光。当年,标致505的离开是因为车辆以外的原因,而并非其自身存在问题。
追忆...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月18日
2018广州车展 标致全新508L轴距加长33mm 11月16日,标致全新508L在广州车展正式发布。新车基于标致全新的EMP2平台打造,外观采用全新设计,轴距相比现款车型加长33mm,内饰装配全新样式的多功能方向盘并配备车内氛围灯。动力方面标致全新508L搭载一台代号为10UF01 5G02的1.6T发动机,最大功率为123kW,峰值扭矩为245Nm,与现款车型保持一致。
标致全新508L四大亮点:
1.新车尾部灯组采用家族最新的“狮爪式”设计;
2.搭载12.3英寸全液晶仪表,中控配备10英寸嵌入式液晶显示屏;
3.轴距为2848mm...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月23日
综合得分较高 动态测评东风标致全新508
在中级轿车方面,对于产品线本就不丰富的东风标致来说,一直是个短板。虽有众多支持该品牌的消费者,但无奈产品有限,无法更好地满足消费者。尽管一度以408作为替代品,却也无法解决问题的本质。引入一辆真正的中级轿车,才是最有行可效的办法。因此我们不仅在今年4月份的上海车展上见到了标致508,而后由东风标致生产的508于7月10日正式上市,现在我更是有幸亲身试驾这辆东风标致推出的首款中级轿车——508。
在开始介绍东风标致508这款车之前,我想先说下自己的第一印象。对于法国车,许多人都...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月9日
将推出混动版车型 标致新款508实车曝光 日前海外媒体曝光了一组标致新款508 SW车型官图。外观方面,新车前脸采用上下分体式进气格栅造型,泪眼式LED灯带延伸至下方保险杠,主驾驶以及副驾驶车门均采用了无框玻璃设计,车尾上方装配了贯穿式尾灯组,下方为双边单出式排气布局。待新车上市后将与大众蔚揽、福特蒙迪欧旅行等合资级中型车展开竞争。
动力方面,新车将搭载1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油三款发动机,其中1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种动力版本,但后者仅GT车型才会搭载,传动...
查看全文>> 更多相关>>