内部变化明显 静态实拍奇瑞A3新内饰版
奇瑞A3是款家喻户晓的自主品牌车型,这款车外形由意大利Pininfarina设计公司操刀设计。在新车当初刚刚问世之际,的确让不少中国消费者看到了国产自主品牌的进步,尤其车型设计方面。因此到现在奇瑞A3都拥有相当不错的人气。似乎凡事都有两面性,奇瑞A3帅气的外表下,却暗藏着争议颇多的内饰设计,老气的中控台,蹩脚的内门扶手等等。也许是奇瑞听取了民意,此次改款奇瑞A3对内饰进行了全方位改变,相信这回奇瑞A3真的可以称之为“自主神车”了。
实拍车型:2010款改款奇瑞A3 1.6L尊贵型
此次改款奇瑞A3就外形方面变化较少,在眼前的这台车型依然是我们熟悉的奇瑞A3,一些优秀的设计风格在改款车型中得以保留,但民意呼声最高的后雨刷器却依旧顽固的没有出现在此次改款车型中,也许设计师认为并不是所有两厢车都需要后雨刷器,至少A3不要那玩意儿。
此次改款A3保留住了动感时尚的前大灯,大灯内部总成没有采用时尚主流的透镜与熏黑风格,这一点确实比较遗憾。不过,内部银色磨砂效果却能在很普通的风格中露出一点点的科技视觉效果,这就是奇瑞A3最迷人的地方。
尾灯是编辑最喜欢的地方之一,树叶状的尾灯由多颗LED灯围绕组成,在实际使用过程中,刹车灯部分仅是尾灯灯尖一小部分,似乎这在改款车型中依然如故,硕大的尾灯刹车灯却小的可怜,希望奇瑞A3在后面大改款中进行重新设计。
要说改款奇瑞A3外观没有变化,其实也并不是那么绝对,轮毂方面就是最好的例证。此次在改款奇瑞A3中,原先六幅式铝合金轮毂变换成更为动感时尚的五幅样式,轮毂辐条凹凸有致,隐隐约约中给人一种力量之感。另外,轮毂尺寸以及轮胎品牌都没有变化,认为新车会带来更好操控性及制动性的朋友可能会失望。
2009年8月16日
回归量变 试驾体验奇瑞A3三厢1.6L手动版
奇瑞A3是奇瑞汽车制造工艺品质的一次蜕变。奇瑞A3实在2008年上市的,A级车的尺寸,1.6L 8.18万-8.98万的定价,给我们的第一印象是性价比应该还不错。其实早在2007年的各种车展上奇瑞A3的样车就已经在媒体面前亮相。也许当时和A5简单但不够美观的外形设计做了对比,A3在外形设计上对奇瑞来说是一次质变。
宾法设计的外形 饱满时尚
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奇瑞A3外观是由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的,流畅饱满的外形已经的到了国人的认...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月1日
号称十年磨一剑 详细测评体验奇瑞A3
试车地点
上海
试车时间
2008-9
天气
晴
路面工况
赛道
车辆提供
奇瑞汽车销售有限公司
试车人员
图/文:杨东琳
车型
奇瑞A3 1.6
市场报价
---万元
编辑短评
√: 外形大方,造工和质量代表着奇瑞最高水平。
×: 有些细节的部分还需改进。
上市一段时间的A3已经让大家早已了解它的真面目,号称奇瑞十年磨一剑的产品,奇瑞A3被寄予了...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
另眼相待 百公里测评试驾奇瑞A3 借奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试之际,笔者有幸参与了由北京至天津段的全程试车。过程中,与厂家测试人员的沟通,高速、破败路面的综合路况试车感受,这款被业内人士给予厚望、消费者为之重点关注的A3,表现到底如何?
试车评测关键词导读 刚性:刚性差是自主经济型轿车难以逾越的瓶颈,当然类似问题在合资中低端产品中同样存在。而奇瑞A3的表现,让人眼前一亮。 降噪:胎噪、发动机噪音,A3整车对噪音的控制让人满意。 共振:在发动机转速2000转-2500转区间内,A3的排气...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月11日
搭载CVT变速箱 试驾奇瑞A3两厢自动版 2012年4月11日,瑞麒G3CVT自动版以及奇瑞A3CVT自动版在威海上市。此次上市的新车搭载的动力总成同为1.6DVVT发动机匹配CVT无级变速箱,填补了之前两个品牌欠缺CVT自动版车型的空白。并且这款CVT变速箱是奇瑞自主研发的产品,也是国内首个自主研发生产的CVT变速箱产品。
在上市前,我们对两款车中的奇瑞A3CVT自动版进行了一个简单的试驾体验,1.6DVVT的发动机我们已经非常熟悉,但这首款自主研发的CVT变速箱到底如何?接下来我们提前带您感受一下。
外观:与之前在...
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