挑战传统——试驾东风悦达起亚智跑2.0

如同上世纪60年代的“汉江奇迹”，韩国的汽车工业也随之迅速崛起，成为全球主要汽车生产国之一，对于中国这个方兴未艾的大市场，作为近邻的韩国车企肯定不会放弃，还要力争有所作为。

起亚汽车是韩国第二大汽车厂商，作为现代的兄弟品牌，它也紧随现代的脚步进入中国市场，东风悦达起亚合资公司于2001年成立，并在2002年实现了国产，随后越来越多的车型陆续驶下了盐城工厂的生产线，产品线日益丰富。

今天这里的主角是起亚最新一代的紧凑级城市SUV，于今年的日内瓦车展上面世，在今年4月的北京车展上，它第一次出在中国消费者的眼前，之前代号为SL的它刚刚有了自己的中文名称---智跑，顾名思义，智能化和运动化是它的特点。作为狮跑的替代车型，尽管其并不高调，但起亚对它寄予厚望，希望它能在紧凑级SUV这个竞争激烈的市场上大有作为。

在前奥迪的设计师彼得.希瑞尔加盟之后，起亚车型的外观设计发生了脱胎换骨的变化，从福瑞迪开始，过去那些诸如平淡，中庸，没特点之类的词汇不会再和起亚汽车联系到一起，取而代之的是时尚，前卫，统一的家族式特征。和家族中的其它车型一样，智跑的外观也颇为精悍，应该能够深得年轻人的喜爱。

相比于仍然在售的狮跑，新款的智跑在外形尺寸上大了不少，长，宽，高分别达到了4440,1855和1660mm，轴距也增加了10mm，达到了2640mm，以保证车内人员拥有足够的驾乘空间。

虎啸式的前脸是起亚汽车的DNA，不同车型之间的差别也只是那张虎口的大小而已，放在智跑这辆SUV车型上显得更有气势，一副不怒自威的模样，尽管有着一脉相承的设计语言，但很多细节上的雕琢让智跑和大哥新索兰托相比，更多了几许活力。

上挑的前大灯很犀利也很提气，精气神十足，并且与前格栅融为一体，形成了一个横贯整个前脸的弧形。和之前已经上市的同平台的兄弟现代ix35不同，智跑并没有使用大量的线条去勾勒出很多繁杂的层次，反而是对笔直的棱线以及折角的运用体现出很强的整体感，显得很饱满大气却又不失灵动，更容易被人接受。