奔驰新R级豪华运动旅行车成都车展实拍
奔驰R级旅行车是品牌下一款独树一帜的个性车型,它既拥有旅行车的超大空间带来优异坐乘感受,又拥有MPV车型一般商务精英的白领风采。2010成都车展奔驰品牌带来了全新一代R级豪华运动旅行车,将这样一款经典车焕发了全新的生机,今天,网上车市就为您奉上该款车车展实拍。
新一代R级的外形设计新颖而自信,流畅的车型线条和圆润的整体造型,塑造了R级车浑然天成的外观效果。前脸进行了较大幅度的改动,呈现出有如SUV般的硬派作风:加宽的水平结构发动机罩简洁、大气,并在车头前端突显出剑型的效果;盾形的宽大进气格栅更具有奔驰SUV家族味道,强化了车身前部造型的力量感。
翼子板、进气格栅边框、带镀铬防护板的保险杠也都重新设计,随处流露出新一代R级霸气十足的个性。与以前的椭圆形设计不同,新一代R级采用了更趋方正的灯体造型,并标配了带主动照明系统的复式氙气大灯;时下流行的刀锋状LED日间行车灯也被装点到原有雾灯的位置,使R级在外形上更加引人注目。
R级的车身比例完美匀称,流线型的侧面线条从头至尾一气呵成,配合上挑的腰线,勾勒出轿跑车般优雅的轮廓,并与箭型的车外后视镜转向灯和独具特色的车轮设计和谐相融,赋予整车强劲的运动形象。车辆尾部与前脸的设计风格相得益彰,全新设计的保险杠罩、尾灯和整体式排气尾管,旗帜鲜明地诠释其豪迈、阳刚的气魄。新一代R 300和R 350 4MATIC提供18英寸10辐轻合金轮毂,而R 500 4MATIC则装配更大尺寸的19英寸10辐轻合金轮毂,以进一步提升车辆的抓地力和越野通过能力。
2012年6月16日
哪一辆更有吸引力?试驾奔驰R350/唯雅诺 哪一辆更有吸引力?这要看你是主人还是客人,还要看看你的几位同伴
首先应该更正一下佟星在前面那篇文章里说的最后一句话,尽管奔驰R级确实有7座版,但我觉得要感受R级的真正精髓就一定要选6座版,比如我们体验的这辆R350 4MATIC。而且唯雅诺其实也有6座版,只不过我们觉得这辆7座的皓驰版已经足够高级了。
开车还是坐车?这个问题很关键
当R350和唯雅诺都停在那里,你上车之前肯定会有点小纠结:哪一个更舒服呢,我的建议很明确:如果你有机会驾驶它们,那就毫不犹豫地坐到R350的方向盘后面。我是在驾...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月4日
六座陆地公务舱 静态全面体验奔驰R500 宽敞舒适的公务舱一般是精英商务人士出行的首选。虽然可以享受到的服务不如头等舱那么奢华,但乘坐空间和服务待遇都要比经济舱的好很多,也的确可以坐拥贵宾级的享受。那么在飞机落地后,我们应该如何延续这种享受呢?
如果下飞机后,来机场迎接您的是一辆加长版的奔驰S级,那可以说是由公务舱升级为头等舱了。但就算没有S级恭候,奔驰R级也可以胜任贵宾的接待任务,因为我们在体验之后认为它的确有这个能力。
● 外形介绍篇——虽然面临换代 但依然不失时尚
虽然奔驰R级已经上市了有...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月21日
豪华旅行车新秩序 奔驰新R级静态评测! 就在9月17日,梅赛德斯-奔驰在第十三届成都国际车展上对R级豪华运动旅行车举行了亚洲首发仪式,从R300的698,000元到R500 4MATIC的1,248,000不等。很快就能在大马路上见到它的身影,在这之前,不妨提前提前领略一下它的风采。
[奔驰R级 69.8-124.8万]
改头换面的R级拥有更具杀伤力的前脸,突出了其多功能车型与众不同的性格特点。在外观上,设计者把设计焦点全部倾注于对前脸的改动,为了使R级看起来更动感,更有肌肉,着重强调了水平线条的使用。
发动机盖、扰...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月14日
冬眠舱 感受梅赛德斯-奔驰R350 4MATIC R350气动悬挂的吸震效果实在无可挑剔,动力又能通过4matic四驱系统全时向四个轮子均匀分配,车内隔音也非常到位。
大多时候我都喜欢试乘商务车,而不是试驾商务车,喜欢当老板之心人皆有之嘛。但偶尔也会有一些商务车是属于既好开又好坐的,奔驰R350便是其中一个。
一般来说商务车不会落到TG手中,其中原因很简单,这些车子一般都无聊透顶,但这次我们碰到了一个特殊情况:本次专题拍摄的对象是一台张牙舞爪的兰博基尼,为了协助我们的拍摄,兰博基尼特派了一位工程师一同随行,所以本次的出勤人员包括兰博基尼司机...
查看全文>> 更多相关>>