只为追求更高性能 试驾5款奔驰AMG车型

惊艳的外型、强悍的性能和激进的驾驶感受是每一位汽车狂热份子都想拥有的。虽然受到台风的影响，广州已经很久没有出现过明媚的阳光，即使是试驾的今天也不例外，天空总是灰霾一片，天气十分沉闷，气象台也建议市民尽量留在办公的地方或家里，外出似乎并不是一件明智的事情。不过如果你也是一个汽车狂热份子的话，那遇到拥有一次试驾数款奔驰AMG高性能轿车的机会，我相信你也会跟我一样，即使再阴沉的天气也没法抑压心中兴奋的心情。

前言：

    AMG简介：1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard MeLCher(M)在德国Grossaspach(G)创立了一家公司，他们决定以他们的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母为公司命名，AMG的名字由此而来。作为奔驰各个车系的顶级型号AMG车型拥有该车系最强悍的动力，极具动感和未来感的外观和内饰，这些都经过了AMG精心改良和设计，也是该车系中的“异类份子”。而每一辆奔驰AMG车型最令人值得骄傲的是所使用的发动机都是按照“一台发动机，一个工程师”的一对一装配理念调试而成，所有零部件均是精挑细选以保证能能够完美的配合，保证每一款AMG车型都是完美的。如果你想更深入地了解AMG的发展历史，那可以点击下面的图片直接进入奔驰AMG发展历史简介：

    活动简介：这一次试驾活动将分为三个科目：(A)综合操控体验，试驾车辆为SLK55 AMG和C63AMG；（B）直线加速体验，试驾车辆为S65 AMG、C63 AMG和SL63 AMG；（C）越野项目体验，试驾车辆G55 AMG。

● SLK 55 AMG：撕掉敞篷的优雅

    一直走拉风路线的奔驰SLK车系，在没有遇到AMG的时候最高排量也就3.5L。不过当它遇到了AMG，并由AMG对其发动机重新设计改良后，就不再是那仅仅的3.5L V6了，而是装上了足以令对手汗颜的5.5L V8发动机，它的最大功率也马上飙升至360马力，最大扭力甚至达到了510N·m。AMG赋予它这样的数据似乎是想让SLK撕掉那优雅的敞篷。

    如果你不仔细看SLK 55 AMG的话，你很难发现它的造型与普通版本SLK有多大的差别。实际上，如果你不打开发动机盖的话，那你仅能从那不太明显但实际作用十分大的运动套件和AMG标识把它从普通版本区别出来，或者我们更应该说这是“真车不露相”，它对性能隐蔽得太深了。如果你不去尝试的话，那它在你的印象里面可能只是一款经过小改装的车型，但其实不然......

    动力部分是SLK 55 AMG的重点，虽然它短小精悍的车身有着重达1.5吨的重量，不过在最大功率360马力，最大扭矩达到510N·m的5.5L V8 AMG发动机的推动下，它的起步和提速毫不从容。除了为它装配上了强悍的发动机外，AMG还为它装配了前345×30mm，后300×22mm的刹车碟盘，使其同时拥有了优异的刹车性能。而它那7速手自一体变速箱拥有舒适、普通和运动三种驾驶模式，不过当然了在今天这个专业的试驾场地上我们必须选择运动模式来体验。

    在运动模式下，当你深踩下油门的时候，发动机转速的毫不客气地向上攀升，当转速逼近7000转的情况下变速箱才会自动升挡，此时你会感受到动力源源不断地从后方涌来，你的背部也只能是贴贴服服地粘在椅背上。它的提速并没有突兀感，是那么的从容和线性，这也是自然吸气发动机天生特质，动力输出并没有出现任何衰减的现像。

    短小精悍的身躯在坚韧的悬挂系统和路感清晰的方向盘的加持下，你只需要控制好油门的松紧和握好方向盘，便可以轻松地游走在桩桶之间。由于试驾之前的一天曾经下过暴雨，因此试驾当天场地部分区域有较多的积水。在经过这些区域的时候我尝试继续增加动力的输出来通过，这个时候明显感觉到甩尾的出现，不过由于ESP系统及时介入并帮我修正过来，所以这个时候我只需要紧握方向盘便可以通过这个积水的区域。

    它拥有着奔驰车里面最拉风的造型，拥有着AMG为其入的不俗性能，当然它的售价也已经超过了部分的S级车型。不过我相信当你驾驶着SLK 55 AMG游走在大街之中，那拉风的造型和浑厚的发动机声浪绝对要比S级更吸引眼球，而这种感觉也是S级无法比拟的。