炫丽阵营新成员试驾小车炫丽AMT CROSS
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2010/10/1 17:58:00
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炫丽做为一款长城自主研发的小车,凭借动感的造型,自从上市后就取得了非常不错的销售成绩。随着车型的热销,炫丽也相继推出了CVT版、CROSS版、以及新近推出的AMT版。炫丽车型的不断增多不仅丰富了长城的产品线,也使得消费者有了更多选择。
外观:造型无明显辩护 保持CROSS风格
对于炫丽的造型消费者已经并不陌生,和谐的造型使它在自主品牌中有着不错的口碑,炫丽AMT车型依旧保持了CROSS的跨界风格,车身尺寸分别为:3950/1717/1542(mm),相对炫丽普通车型整体尺寸略有增加。
改款后的炫丽增大了蜂窝状散热格栅面积,菱形雾灯与中网营造了更具动感的视觉效果。虽然炫丽2368mm的轴距与竞争车型相比并不占优势,但平直的车顶使得炫丽整体看上去非常饱满。
将国外的成熟车型拿过来进行相应的改进从而形成自己的产品,做为发展初期的自主品牌来说不失为一种良策,而融入自主创新后的炫丽在这方面已经有了明显进步,而且车门与车体的缝隙密闭程度,焊接工艺都有了很大提高。
2009年11月2日
家用经济车的首选 炫丽1.5CVT深度测评 长城炫丽CVT的出现的确让人欣喜,之前自主品牌产品大多受制于成本原因,不能够提供自动挡车型,即使提供也是相对落后的4AT,对省油没什么帮助。而CVT虽然不是什么高新技术,但由于燃油经济性表现出色,所以相比其他车型要更值得期待。近期我们也对这款车分别从油耗、加速、制动等几个方面进行了测试,结果怎样下面揭晓。
● 外观内饰变化不大
对于炫丽我们之前已经测试过了炫丽1.3L手动挡以及1.5L手动挡,而1.5CVT车型相比上面两款并没有变化,所以这里也就不在过多描述浪费时间了,感...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月20日
怎么那么美 试驾2011款长城炫丽CROSS 文章要点:
外观内饰细节有变化,运动气息更浓
配置的提升对于操控和安全性都有贡献
驾驶感受一如既往,底盘扎实具备一定驾驶乐趣
炫丽是长城在轿车领域的第一件成功之作,它也是长城旗下首台月销量破万的轿车车型,炫丽包含了1.3、1.5的手动和自动多款车型,其中也包括CROSS版本。今天我们要体验的正是2011款炫丽CROSS,它相比以前的车型到底变化在哪里?还是只顶了个年度改款的名头?下面就来和我们一起来仔细看看。
跨界风格外观,刹车轮胎升级
和它的名称一样...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月1日
不在惧怕拥堵路 试驾长城炫丽1.3L AMT
长城两厢车炫丽在推出手动、CVT车款之后,为市场差异化需求再次推出AMT车款,以5.99万元的起售价震撼上市。日前,记者试驾了炫丽1.3 AMT车型,充分体会到了轻松驾驭、自由操控的驾驶乐趣,在面对北京上下班时段的拥堵时会轻松不少。在讲述炫丽1.3L AMT车型的试驾感受前,先来了解一下什么是AMT变速器。
1、什么是AMT变速器?
AMT是英文Automated Mechanical transmission的缩写,中文名直译为自动机械式变速器,也有称电控机械式自动变速器的。AMT...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
细节之处需提高 测试长城炫丽1.3豪华型 国货当自强似乎已经成了大家的口头禅,而在汽车领域真正的强者其实寥寥无几。从生产皮卡起家的长城汽车这两年也并不甘心被人们看成只能生产皮卡产品单一的形象,从SUV哈弗到微型车精灵它的,产品线也越来越丰富,更能满足多元化的消费需求。
还记得07年底长城精灵上市的时候,从外形到细节和做工却是给我带来不小的惊喜,不过精灵的在空间方面由于车型的限制,确实有些寒酸。为了弥补这一遗憾长城在去年11月正式推出了另一款自主研发的小型家用轿车,厂家方面为它起了一个响亮的名字——炫丽。今天我们就来详细...
查看全文>> 更多相关>>