三人之行评车团:详细品鉴福特嘉年华!
自从09年上市以来,嘉年华的操控性和动力表现给大家留下了非常不错的口碑,其动感的外形和极其前卫的内饰确实是令人眼前一亮,对年轻人来说极具吸引力。人无完人车无完车,在市面上不会出现一款适合任何人使用的车型,已经在编辑部呆了挺长的一段时间福特嘉年华,同事们基本都对这款小车进行了体验,不同性格的同事对这款车提出了截然不同的看法,下面我们马上来看看福特嘉年华会给编辑们带来什么样的感觉吧。
外在体验篇
晓琳:丰富多彩的颜色配置很适合爱美的女生,大小适中的车身也很适合女生来驾驶,因为它的车身尺寸不大,对于驾驶技术通常不大好的女生来说可以轻松通过塞车与停车的考验。嘉年华内饰的设计同样延续了其外观的运动和时尚,尤其是它中控台的时尚造型让很多人都津津乐道。但谈到空间,嘉年华则没那么让人满意了,笔者坐在里面并不觉得拥挤,但是如果是较为高大的男生则一定会觉得拥挤。
Kelvin:可能是用惯了福克斯的缘故,感觉嘉年华的车厢较小而窄,不过对于两口之家来说刚刚好。后排乘客待遇不太高,空间尚可,只是人性化方面需要继续努力,车顶拉手的缺失让后排乘客在转弯时只能拉着门把手,还有就是后排座椅的头枕设计不能分级调整,当调整到最高时候会影响驾驶员后视的视野。
Andrew:我最喜欢的就是嘉年华的中控台,年轻的男孩子就是喜欢这种未来感重而且带点变形金刚的感觉。嘉年华的外观设计使用了很多的线条,不过个人觉得这线条也太多了,开在马路上会给途人带来不错的视觉效果,不过每天对着的话会让人有点眼花缭乱的感觉。
2012年11月20日
零距离接触实拍新款嘉年华三厢版2014年6月22日
非正规军的小钢炮 测试福特嘉年华1.0T 一提到小钢炮,或许大家脑袋里出现的第一台车是GTI--即使不是,也一定是福克斯ST等同级别的高性能掀背小车。但是我们今天介绍的,却是一台“非正规军“小钢炮。为什么说他是非正规军呢?那是因为这台小车尺寸论级别算,属于A级小车;论售价算,也是属于10万元左右的”平民“车型。 那不卖关子了,今天我们介绍的主角,便是搭载福特1.0T Eco-boost发动机的嘉年华1.0T。这台小车本身就是一台极具驾驶乐趣的车型,在世界拉力汽车锦标赛(WRC)上可以看得到其叱刹风云的身影。但是有车迷会问,嘉年华搭...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月23日
驾驭精彩生活 试驾长安福特新嘉年华 无论是在中国的哪个城市,时尚化的生活永远是主旋律,而精彩生活是需要一款小车来点缀的,新嘉年华可以说是在适当的时间被推出了的时尚小车。
新嘉年华试驾
新嘉年华使用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构,这样的结构理论上是更加偏向经济性和舒适性的。不过你完全不用怀疑这款新嘉年华在操控上所能带给你的乐趣,新型扭转梁枢轴套尺寸更大,悬架整体更能够吸收不良路面导致的颠簸与车身跳动。我们...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
试驾2013款嘉年华两厢 1.5L自动劲动型 福特旗下的嘉年华车系拥有37年的历史,历经6代车型的变迁自上个世纪70年代开始,讫今全球销售量已经超过了1500万辆。毫无疑问,它在国外市场是小型车的领衔之作,同时也是福特汽车最为成功的车型之一。然而,它在国内市场的表现并不如人意,2012年才9万多台的销量与竞争对手POLO、K2等车型相差甚远。随着2013款嘉年华的上市,我相信这种情况将会有所改善。
当然,上述的预测我可是言必有据。相对老款车型(2011款),2013款嘉年华并非外观、内饰小幅修改那么简单,它的动力总成以及配...
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