排量更小尚能跑否?雷克萨斯ES240评测
在以往的概念里,豪华车必定就拥有惊人的排量以显示其豪迈的气派,而且车上搭载的豪华设备令车体重量的增加亦需要有足够的排量去推动,但如今技术的日新月异,低排量的发动机亦拥有很好的动力,再者哥本哈根会议之后,“低碳”更成为热门词,各大豪华车厂亦纷纷降排以表示支持低碳生活。
曾经被称为最快的豪华轿车ES350也响应低碳号召,为ES240降排1100cc,同时亦相应减少两个汽缸,从V6发动机变为L4的发动机,对油品的要求亦从95号以上下降为93号以上,大大减低对燃料的消耗,但豪华配置却是一个没少。
外观
正如英菲尼迪G系列一样,同一系的低排车型并没有改变其外观,单从外观来看,你并不能区分它是ES240还是ES350,同样锐利的大灯里面依然带有高强度近光照明大灯带双AFS自适应照明系统和自动水平调节(其实说白了就是氙气大灯加大灯转向),同样的10幅式17寸轮毂,以外的是轮胎也依然是使用215/55R17的轮胎(看来雷克萨斯对自己的L4发动机的动力很有信心)。而唯一能区分开ES240和ES350的依旧是车尾那个标着“ES240”的车标,但你并不需要在意,因为没有人会因为有车主买了ES240而笑话他是打肿脸充胖子的。
2019年7月7日
销量逆市上涨 雷克萨斯2019年新车规划图 雷克萨斯今年上半年国内销量逆市上涨,6月售出1.9万辆几乎是去年同期的两倍。在上半年打下稳固基础后,雷克萨斯下半年还会对旗下多款车型进行改款升级,保持产品竞争力。近日,小编获得了一组雷克萨斯2019年新车规划图。今年7月-12月,雷克萨斯还将推出包括新款ES、中期改款RX在内的8款新车,其中新款ES 200更是换装全新2.0L发动机,满足国六排放标准。(注:图上时间或为投产时间,不代表正式上市)
新款ES
雷克萨斯新款ES将会对整个车系的配置进行提升,包括升级雷克萨斯智能安全系统...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月28日
优秀动力技术 试驾雷克萨斯ES300h混动 恰逢试驾雷克萨斯ES300h混动轿车,偶然的机会去北京理工大学参加了关于雷克萨斯混合动力校园讲座,对于这次非常巧合的活动,让我们更好的了解了雷克萨斯的混合动力技术。在LEXUS雷克萨斯中国副总经理植田浩一先生简短的中文致辞后,雷克萨斯中国的牛卓超老师为会场的同学细细讲解混合动力的知识。雷克萨斯的混合动力讲座选择在这个充满理性的知识氛围中展开,也更是让我静心的去细细体会这个优秀的动力技术。
记得牛卓超老师在播放一个短篇视频时,两个旅友驾驶ES300h行驶在大兴安岭延绵起伏的山路上,...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月20日
抚子般温柔与高贵气质 实拍ES200精英型 大和抚子在日本被用作性格温柔稳重并且具有高尚美德的女性的代称,而雷克萨斯,一个最善于表达豪华印象和犀利造型的品牌,两者看似毫无关联却有着惊人的相似之处。雷克萨斯现售的RX、RC、ES、LX等旗下车型,总给人一种低调沉稳的外观中不乏有一些犀利时尚的即视感。其中,ES最让人记忆犹新,回想起刚上市的时候,该车以锐利的眼神,丰满霸气的大嘴让人惊叹不已。我们也有幸地找来这个车系的最低配车型——ES200精英型,近距离的欣赏一下该车都有哪些亮点吧,进而也能理解ES整个车系的配置水平。
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月14日
省油是种态度 测雷克萨斯ES300h精英版 在石油紧张的今天如何降低能耗成为了各大厂商都在研究的问题,就目前的技术来讲,似乎油电混合是效果最为明显的手段。说到油电混合,我脑子里第一个涌出的品牌是雷克萨斯(丰田),由雷克萨斯很自然的又联想到舒适和优雅两个名词,不知道你是否有同样的条件反射。
全新一代ES系列依旧是雷克萨斯品牌最主力的销售车型,“很安逸,还不错”通常是我对这个系列车型的统一评价,不过对于今天这辆混动的ES我还得多说两句:混动不仅是为了省油,其实还是一种态度。
外观:全新家族前脸,年轻化的设计
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