设计回归/更人性化巴黎首试新雪铁龙C4

提到雪铁龙汽车，想必多数人会将它与新潮、个性这些词汇联系起来，现款C4（东风雪铁龙世嘉）那中央不可转动的方向盘就是最好的例子，这种个性可以给驾驶者带来独一无二的享受；另外也有一些声音对雪铁龙的技术含量和做工有所不满，……不管之前的声音是怎样的，今天这篇文章介绍的雪铁龙新C4绝对会给您带来一个惊喜，如果让我简短总结新C4，就是“回归”和“质的提升”。

外形——依然个性，但不夸张

    新C4的外形与老款车型相比，整体的风格基本一致，长宽高分别为4329mm×1789mm×1489mm，尺寸只是略有增加。

    但是线条比老款车型硬朗多了！车头、车顶轮廓线和C柱不再是大弧度的曲线，这样整车看起来更修长一些，也就是所谓的“视觉重心”降低了。车身侧面双腰线的设计是亮点，搭配车门下方的一条凹槽，就巧妙地将车身侧面的“赘肉”变成了漂亮的“肌肉”！

    前脸的造型算是雪铁龙家族里面比较中规中矩的了。大灯的面积与老款车型相仿，眼神更加犀利，同时大灯升级为双氙气大灯+日间行车灯的搭配。中网和下面的进气口与C5车型基本一样，保持家族特征。两边的雾灯增加了转向辅助功能，在转向时会自动照亮弯角内侧。

    此次试驾的海外版车型装配的是225/45 R17的米其林轮胎，轮毂造型是全系设计的，绝对动感！线条繁而不乱，力量感很强。

    与老款车型相比（无论是三门车型还是五门车型），新C4的尾灯造型常规了许多，从车后面看感觉厚实了不少，不再那么翘。虽称不能说是原来的竖条形尾灯好看还是现在的不规则横向尾灯好看，但可以肯定的是，现在车尾的样子会比之前的更大众化了。