大同与不同 试驾广本全新跨界车歌诗图
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2010/10/5 11:04:00
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新鲜事物的产生是社会发展的需要,汽车市场亦是如此,因为人们想得到轿车般的驾驶感、越野车般的通过性,我们熟知的SUV车型便出现在了我们眼前。但如果你更想强调舒适性与运动性,空间方面依然宽敞,那么今天我们所介绍的这款车一定会吸引你的目光,这便是广汽本田的首款跨界车型——歌诗图。
我并不急于介绍这款车的性能,那是因为此次试驾歌诗图给我的第一感觉则是它优异的驾驶视线,我们要知道良好的驾驶视线不但能够有效的提高行驶安全,另一方面则是会使驾驶变得更为简单,相信开过雅阁的朋友会对歌诗图更为的熟悉,只不过较高的车身会令视野进一步提高。
可变缸技术并非本田首次使用,在当先前驾8代雅阁3.5L车型时,这款发动机就给我留下了深刻的印象,206千瓦的最大功率,339牛米的最大扭矩可以为该车提供源源不断的动力。除此以外,3缸、4缸、6缸的工作模式间的过渡会在驾驶者察觉不到的状态下自动完成,实现低油耗与高动力的完美组合,把它称之为智能的心脏我觉得十分妥当。
5速变速器是广本一直沿用的技术,继续沿用主要考虑到与歌诗图在匹配上完全没有问题,因为这样的搭配已在8代雅阁上出现,另外还可以减小研发与后期的费用。但3.5L的高动力感觉还是在输出中还是有所保留,如果选用6速变速器相信这个问题一定会有所解决,不过技术人员对歌诗图有了更好的匹配调校,试驾中对于换挡平稳性而言还是相当不错的。
也许歌诗图所配备的5速自动变速器让你感到不够满意,但方向盘后方的换挡拨片将这些问题一一解决了,左减右加的换挡设计在操作中十分便利,且换挡拨片与变速箱之间的配合反应很快,而换挡拨片也可在D挡与S挡间均可使用,当你想需要更充沛的动力时,左手稍动两下,歌诗图则会给你想要的推倍感。
2010年8月27日
定位中高端跨界车 海外试驾本田歌诗图 趁车还没有被弄脏之前,我们将车停在一个水果摊前以便拍摄一点照片。在这短暂的时间之内,一辆林肯MKZ缓缓停到我们旁边,一对老年夫妇询问我们拍摄的是一辆什么车。同伴告诉他们这是辆2010款本田歌诗图,并且它还很漂亮。同伴赞美歌诗图的语气显然有些迟疑,不过当林肯MKZ车内的夫妇做出肯定的回应之后,我们悬着的心都落了下来。
在我们的邀请之下,老年夫妇迅速将自己的车停好,然后急匆匆的赶到我们的车旁。他们对歌诗图的侧面造型非常感兴趣,行李厢空间也...
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本田“劲型”曲:国产歌诗图试驾报告! 它有个好听的名字--“歌诗图”,“如歌、如诗、如画”的命名似乎透着几分与中国悠久文化的渊源,而承载着这个名字的产品却不拘传统,仅那一身跨界的外表就已与“传统”“刻板”划清了界限。作为本田品牌旗舰产品(Legend停产后,歌诗图已成为本田品牌的最高端产品),它有何亮点?它满足谁的口味?又是否值得我们为之等待?
序:在试驾前,打开刚拿到手的歌诗图产品介绍:前卫的设计、多能的空间表现、亮点颇多的3.5L V6发动机、上乘品质和工艺、与旗舰身份相匹配的丰富配置等等映入眼帘......而与这些相比,...
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越野车的阳刚之气 试广汽本田新歌诗图 一身华丽外衣,让新歌诗图有了越野车的阳刚之气。而新加入的3.0升V6引擎,以及四驱系统,也让新歌诗图拥有了更强的竞争力。
华丽外衣究竟变在何处?
来自日本的工程师并没有大刀阔斧地改造歌诗图,新歌诗图依旧保持特有的车身造型。独特的溜背式设计得以保留后,新加入的镀铬装饰让新歌诗图焕然一新。说实话,对于新歌诗图的前后镀铬护板造型,我绝对会举双手赞成。其实,在上一代车型中,过分低调、含蓄的设计会让我认为它只不过是一台被加高车身的轿车。而如今,除了将前后护板改用镀铬处理后,新加入的霸气前脸、运动型大包...
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又见全领域跨界 “轻”装上阵的歌诗图 3.5升VCM发动机的成本太高,国家对3.0升以上汽车征收的消费税不低,所以,2010年上市后歌诗图销量很不好。如今,歌诗图降低了排气量,搭载2.4升的四缸机“轻”装上阵,继续着如歌,如诗,如图般的旅程。
2010年的11月刊上,《汽车族》首次试驾了广本3.5升的歌诗图,一款全能跨界车。歌咏言,诗言志,图寄情,这就是歌诗图名字的品牌起源。为什么是“品牌”起源而不是“车名”起源?因为于广本而言,旗下的车型实在太少了,他们恨不得把所有车型继理念车后都做成品牌,这样才能更加丰富产品线,从而占有更多的...
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