大众情人到来--试驾东风标致408 1.6MT
试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010-9 |
天气 |
晴 |
路面工况 |
高速工况 |
车辆提供 |
东风标致 |
试车人员 |
图/文:李佳 刘石磊 |
车型 |
东风标致408 1.6L 手动豪华版 |
市场报价 |
13.59万元 |
如果从设计、功能和做工三方面考量一款车的品质,东风标致408一定会是单项得分都不会最高,但却表现均衡的一款车。而作为一款在家用和商用间寻求平衡的轿车,我们始终没有感受到408身上独特的魅力和吸引力,但在几天的熟悉过程中好感却在与日递增。
像法国人一样温和,408的外观并没有刻意展示自己霸气的一面,即使是狭长的头灯,也因为内部多棱镜组的使用而显得温柔妩媚。没有采用氙灯,卤素灯的亮度并不算特别高,尤其是漆黑的路,照射范围多少受到些影响。
大嘴式中网造型遵循了最新的家族设计徽记,多处镀铬元素的使用看起来更具现代时尚感。下进气口作为主进气,主要负责输送空气为后面的水箱散热。
因为设计元素及线条的使用稍多,使得前脸看起来比较复杂。头灯、厂商徽标、进气口、雾灯都设计的稍大,这种设计风格在标致的高端车型上并不少见。前保险杠的造型看起来比较具有力量感。
侧面腰线同样比较抢眼,从前翼子板后开始微微上扬,一直到尾灯处,腰线稍有些拱形弧度,棱线比较深,无形中让车身具有更长的视觉效果。
车长媲美中级车,但受到稍短轴距的限制,外部可以看到车门的尺寸并不是特别宽裕,尽管不会给上下车时造成什么障碍,但稍小的车门,尤其是后排车门,感觉与4.68米的车长并不相称。
尾部的造型并不丰满,至少我们没有看到307身上高高翘起的尾部。408的尾部设计相对于车头比较简洁,造型感并不强。尽管如此,408尾部辨识度依旧很高。
2012年12月3日
跨级之后又升级 解析2012款东风标致408 2012款408虽然只是个小改款,但作为东风标致“E动战略”的首款车型,它还是通过由内到外的多项升级措施让人有了耳目一新的感觉。
说实话,我本人对有着法国血统的车向来不是特别喜好的。雷诺的造型设计太另类,雪铁龙头些年搞的那个中央集控式方向盘纯粹是个噱头,标致307刚进中国时硬生生加了个屁股,它那迟钝的自动变速器在城市爬行车流中让人郁闷得不行,而多数法国车的人机操作界面实在是跟我这个还算典型的中国人的逻辑不够贴合。至于本文的主角东风标致408,刚降生时法国那边的407还活着,完全不同级别的东西,...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月28日
各个方面做的均衡 试驾东风标致新408 要问什么是理想的家用车?好看、好开、省油、动力好、空间大......另外还不能太贵。心目中的理想状态的车子,总是充满着许许多多的矛盾体,而解决矛盾的唯一方法就是将各个方面做的均衡,让人挑不出毛病。虽然中国的汽车工业并不发达, 但是国人对汽车的要求却有着独特的一面,比如说:三厢车。从上世纪90年代开始,东雪在两厢富康的基础之上为国人打造出了三厢版本,这样的本土化改造在随后的东风PSA车型上更是屡见不鲜,甚至PSA已经从最初的拉皮改造某款车型逐渐变为了为中国市场全新开发一款新车,标致408就是其中...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月1日
空间/配置都非常出色 试驾东风标致408
新东风标致408装备了1.6T涡轮增压发动机,并全系标配自动启停系统,与发动机匹配的是第三代的爱信EAT6 6速手自一体变速箱。今天我们来到测试场,通过一些测试项目来验证408各个方面的性能。同时408配备了自动泊车功能,我们来体验此功能能否进入日常生活中所遇到的各种车位。
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月18日
高效、经济、环保 试东风标致408 1.2T 早在去年全新一代408上市已经推出了1.8L CVVT和1.6THP两款动力车型,此次又推出了1.2THP动力自动豪华版车型,但仅推出一款配置,售价为15.17万元。东风标致408 1.2THP车型的整体外观与内饰设计与1.8L和1.6THP车型保持一致。408成为东风标致首款搭载1.2T发动机的车型,我们也将此次试驾的重点放在这款三缸发动机的动力表现上,体会其在低速扭矩表现、动力输出平顺性、震动噪音方面的具体表现。
1.2THP发动机介绍:克服三缸机弊病是重点
1.2THP是东...
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