长期测试C5之第9集 五台山游记第一篇!
长测C5五台山游记 准备篇
2010年的“十一”黄金周是我来到车马驿站赶上的第一个长假,记得2007年自驾车去五台山许愿后,今年已经是第三个年头了,到该还愿的时候了。网站正好有辆雪铁龙C5 2.3尊雅型长期测试车,就让它带我完成此次五台山长假之旅吧。
由于同事刚刚用这辆车做过保养的文章,车子肯定不会有问题了,我也是雪铁龙用户,对4s店还是很有信心的。拿到车子后,我只是习惯性的检查了一下发动机舱内的各个液面和四个轮胎的胎压。
由于这辆测试车是2.3不带导航的车型,导航就只能用自己那个xx品牌的外置式导航仪了,内装了2个版本的地图,用了一阵子了,靠谱的很。C5的前风挡玻璃的弧度和倾斜角度都比较大,外置式导航仪只能固定在内后视镜附近了,这样既方便查看又方便操作,只不过电源线垂下来有些碍眼,自己只能将其忽略不计了。
虽然C5车内有多处空间可以放置手机,但还是专用的手机架子比较适合长途驾驶的需求。
2017年4月17日
这次焕新而来 实拍东风雪铁龙第三代C5 相信大家在电视剧里都经常看到有人感叹:哎!时代不同啦!确实,社会的发展变化太快了,人们的需求也在不断的变化升级,如果不跟上变化的节奏就注定被淘汰。雪铁龙第一代C5首次亮相于2000年的巴黎车展上,并于2009年正式引入国内生产。而就在本届的上海车展上,东风雪铁龙第三代C5焕新而来。
东风第三代C5通过对外观内饰的改变使车辆更加的年轻、动感,同时延续了雪铁龙“领先舒适”的设计理念。东风雪铁龙第三代C5可谓是诚意满满,下面我们就一起来看一下吧。
图为上一代东...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月6日
性价比还不错 静态评测雪铁龙C5尊雅型
中级车领域的竞争似乎从未停歇过,性价比、节油性、商务性似乎都是衡量这类车不变的基准。当迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等几款热门车相互拼杀的同时,东风雪铁龙2011款C5车型则在低调中挤入了这一阵营中,而作为它制胜的法宝也很简单,那就是性价比。
19.99万元的厂商指导价、2.3L的排量,这些数字在目前20万元大关中算是破天荒的,并且2011款C5全系配备了电动天窗,这也进一步增强了市场竞争力。
虽然我不愿意强调某一款车的优势,但不得不说的是,C5算是东风雪铁龙车型中设计的...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月2日
配置有不小提升 车展图解雪铁龙C5 1.6T2011年12月21日
大气又漂亮! 试驾体验2012款雪铁龙C5
说起东风雪铁龙C5,相信广大的消费者都对这款车有一定的了解。就笔者而言,在这款车上市之前的媒体集体试驾和之后的测试中就不下5次近距离的接触过这款车型,不夸张的说,C5成功的改变了我之前对法系车 “有个性”的看法。近期,东风雪铁龙推出了2012款C5车型,除了内饰外观进行优化之外,最大的亮点就是全系车型标配6速手自一体变速器。下面就让我们简单了解一下2.0L车型在操控和动力方面有何亮点。
2012款C5的发动机并没有改变,本次试驾的2.0L车型的最大功率为108KW,最大扭矩为200Nm...
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